“‘Whoosh’是一列高鐵列車，也是一種生活方式。”

今年，是世界鐵路誕生200周年。7月8日在北京開幕的第十二屆世界高速鐵路大會上，印尼-中國高速鐵路公司董事長德維亞納?斯拉梅?里亞迪點贊“Whoosh”（雅萬高鐵動車組的昵稱）。

這列采用中國標準設計、建造，融合了印尼文化特色的高速列車，飛馳在雅加達與萬隆之間，全程只需40多分鐘。雅萬高鐵是東南亞首條時速350公里的高鐵，也是中國高鐵“走出去”的標志性成果。

圖為第十二屆世界高速鐵路大會國家會議中心展區。樊曦 攝

在北京，這場由中國國家鐵路集團有限公司與國際鐵路聯盟（UIC）聯合主辦的全球高鐵盛會，吸引了包括中國、法國、土耳其、意大利、日本、印尼等60多個國家和地區的2000余位嘉賓參會，共話“高速鐵路：創新發展讓生活更美好”。

中國高鐵，再一次站上世界舞臺中央。

國鐵集團負責人用一組數字，展現中國高鐵發展成就——

建成了全球規模最大、現代化水平最高、運營場景最豐富的高鐵網，高鐵營業總里程達4.8萬公里，占世界高鐵總里程70%以上，覆蓋全國97%的50萬人口以上城市；

形成了完備成套的高鐵技術體系，覆蓋高鐵工程建設、裝備制造、運營管理等各個領域，研發了以復興號動車組為代表的一大批科技創新成果，高鐵技術樹起國際標桿；

構建了安全高效的運營系統，單日開行動車組列車可達10000列，動車組單日發送旅客可達1600萬人次，動車組累計發送旅客已超229億人次……

6月30日，一列動車組列車經過滬寧沿江高鐵江蘇常州段（無人機照片）。（陳暐 攝）

在這場盛會上，中國高鐵和世界高鐵又將迎來哪些新拓展？

30場技術交流會上，圍繞人工智能與數字化、基礎設施、社會經濟與商業、機車車輛和新系統性能、運營和乘客體驗、路網規劃與車站等6大核心議題，國際鐵路聯盟官員和200余名各國鐵路高管、跨國企業負責人、專家學者將深入探討高速鐵路智能化、數字化、綠色化、高效化、國際化的發展路徑。

與大會同期舉辦的現代化鐵路技術裝備展上，中國的CR450動車組樣車驚艷登場。未來，它將跑出400公里的運營時速，成為世界上運營時速最快的新一代動車組。

這里，還有新型磁懸浮列車、新能源機車同臺亮相，首次設立的“人工智能”展區集中展示智能建造、智能運維、智能檢測等成果。在國家鐵道試驗中心展區，6大國家重點實驗室同時對外開放，覆蓋高速制動、高速輪軌關系、5G通信、弓網關系等關鍵系統，揭示中國高鐵從設計、建造到運行全過程的強大科研實力。

在國內，高鐵讓中國變“小”，讓夢想變“大”。在海外，高鐵化身紐帶，助力共建“一帶一路”國家基礎設施互聯互通。目前，中國主持制定了國際鐵路聯盟高速鐵路領域全部13項系統級國際標準，系統性完善了高鐵技術標準體系，為世界高速鐵路發展貢獻中國智慧和中國方案。

從“Whoosh”出發，看見的不只是列車，更是中國高鐵聯通世界、共贏未來的信心與實力。

（來源：新華社）