有關稀土的話題連日來在印度引發熱議。據路透社報道，印度已指示國有礦業公司IREL暫停對日本長達13年的稀土供應協議。與此同時，印度《經濟時報》報道稱，在中國加強稀土出口管制的背景下，6月中旬，向中國申請進口稀土磁鐵許可的印度公司較之前的11家增加到21家。盡管印度于今年早早批準了“國家關鍵礦產使命”，但缺乏先進的分離和精煉技術，該國汽車供應鏈的需求難以滿足。報道稱，印度官員正在評估如何利用該國礦業公司進一步提高稀土產量。

措施接連推出

根據美國地質調查局數據，中國稀土儲量最大，印度儲量達690萬噸，居世界前五。印度還擁有全球近35%的海灘和砂礦沉積物，這些是重要稀土的主要來源。去年中國稀土開采量占全球總開采量的61%，精煉量占全球的91%，而印度雖然擁有較大的稀土儲量，但開采量很小。

今年以來，印度已經采取了一些措施以提高產量。1月，印度政府批準投資1630億盧比（約合人民幣136億元）的“國家關鍵礦產使命”計劃，推動私營部門參與關鍵礦產的勘探和開采。該計劃的主要目標是通過確保國內和國外的礦產供應以及通過增強技術、監管和金融生態系統來加強價值鏈，從而確保印度關鍵礦產供應鏈的安全。

3月，印度政府又向私營部門開放了稀土勘探的許可。印度還希望借助“四方安全對話”等平臺，參與構建所謂的“有韌性和可信賴的關鍵礦產供應鏈”。路透社援引知情人士的消息稱，印度正與企業進行談判，希望通過提供財政激勵措施，建立稀土磁鐵長期庫存。但印度《鑄幣報》認為，這些還遠遠不夠。

“印度在全球稀土生產中的貢獻不到1%”

美國戰略與國際問題研究中心關鍵礦物安全項目主任格雷斯林·巴斯卡蘭告訴美國CNBC網站，鑒于這些可觀的儲量，印度“有望在全球稀土供應鏈多元化建設中發揮關鍵作用”。然而，要想利用這些稀土儲量，印度還需提升開采以及精煉技術。印度進出口銀行一份報告指出，印度礦產加工能力有限，限制了對國內儲備的挖掘，需要加大研發投資。

“到目前為止，印度在先進分離和精煉技術方面落后于中國、美國和日本。”安永帕特農合伙人阿比吉特·庫爾卡尼說，印度目前在全球稀土生產中的貢獻不到1%，此外，印度還面臨稀土方面技術人才缺乏、礦區基礎設施落后等挑戰。

印度汽車業代表團正準備訪華

稀土磁鐵被廣泛應用于包括汽車、家用電器和清潔能源等多個領域。由于稀土磁鐵短缺，印度汽車制造商的生產計劃受到影響。此前，為獲得稀土供應許可，印度汽車行業敦促政府通過外交渠道與中方接觸，希望加快審批流程。一位高管對《經濟時報》表示：“缺少任何一種使用稀土磁鐵的零部件，都無法制造汽車。”

據印度“Autocar India”網站14日報道，印度巴賈杰汽車已經對可能出現的生產中斷發出警告。“就在我們說話的時候，供應和庫存正在減少，如果沒有貨物運輸，7月份的生產將受到嚴重影響。”該公司執行董事拉凱什·夏爾馬表示。     

報道稱，印度政府正計劃派一個汽車行業代表團赴華討論加快稀土進口進程。印度重工業部長庫馬拉斯瓦米日前表示，“我們正在努力派遣一個代表團，可能在接下來的2—3周內出發。”但他也表示，政府官員不會是代表團的一部分。另據《金融快報》報道，印度汽車制造商協會希望政府通過外交途徑介入，尋求稀土磁鐵的供應許可。

（來源：環球時報）