不少新能源車車主，遇到新的停車煩惱。據本報報道，有的小區物業由于擔心消防安全隱患，禁止新能源車進入智能立體停車庫；不少地下車庫機械車位由于對車的尺寸、重量有限制，新能源車面臨超寬停不下、超重有隱患、停后充電難的窘境。智能立體停車庫、機械車位給新能源車出的難題，有待城市管理者給出智慧答案。

據報道，近年來，不少小區、商超、醫院或建智能立體停車庫，或設機械車位，這些車位對新能源車普遍“不友好”。比如慧谷金色家園二期等多處智能立體停車庫明確禁止停放新能源車，理由是其電池安裝在底盤，智能立體停車庫的搬運器會擠壓電池，容易發生意外。在北京大學第一醫院大興院區等地下車庫機械車位，也幾乎見不到新能源車的身影。多名車主表示，機械車位對車輛大小和重量的限制苛刻，新能源車大多超過機械車位的停放規格，想用也用不上。新能源車擠不進這些停車位，一方面導致車主難以停車，另一方面也讓不少車位白白閑置。原本為提升空間利用率、增加車位供給、優化停車資源而設置的智能立體停車庫和機械車位，成了“停不進”的車位，甚至淪為“僵尸”車位，不僅給新能源車車主停車添堵，更是巨大的資源浪費。

智能立體停車庫不讓停、機械車位停不進去，根本原因是原有設計標準與當前居民用車實際情況脫節。近年來，購買新能源車的市民越來越多。為滿足用戶多元化用車需求，很多新能源車的車型超過了常見機械車位對尺寸和重量的限制。目前機械車位建設主要依據2015年發布的行業標準，大多是按照中小型車、中型車等車型停放需求設計的。新能源車加速迭代，并且部分燃油車也呈現“越造越大”的趨勢，原有的智能立體停車庫和機械車位體量不足且無法削足適履。即使一些停車單位打算改造升級機械車位，也礙于資金難題，無奈選擇擱置。

一邊是新能源車“停不下”，另一邊是機械車位等“改不動”。抱怨此前制定的規范落后，顯然無濟于事；想辦法彌補舊規范與新需求之間的矛盾，才是正確路徑。破解新能源車“有位難停”的困境，應從標準跟進、完善監管、多方協同等方面找出路。鑒于智能立體停車庫方對新能源車安全隱患的擔憂，新能源車制造方要嚴守電池安全標準讓市民放心，屬地街道等部門可以用科學評估消除各方的顧慮與隔閡；對機械車位來說，“落后”的設計規范應與時俱進，讓新能源車也能立足容身。對確有改造需求和條件的機械車位，產權方等應盡快盤活，讓車位真正發揮便民利民的作用。

讓智能立體停車庫、機械車位盡快跟上新能源汽車發展的步伐，讓新能源汽車停得下、有電充，考驗產權方和設計方的執行力，也考驗城市管理部門的擔當意識和能力水平。

（來源：北京晚報）