近日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程按期復工，中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴能工程進入“建設季”。

這是3月29日拍攝的黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程施工現場（無人機照片）。

3月29日，工作人員在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程佳富線四馬架站進行設備安裝作業。

佳木斯至同江鐵路擴能改造工程由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵一局集團有限公司、中國鐵建電氣化局參與建設，西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運為主、兼顧客運的干線鐵路，改造線路全長258.25公里。

3月29日，工人在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程施工現場作業。

3月29日，工人在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程鋼筋加工廠進行焊接作業。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開7座會讓車站，補強部分車站客、貨運設施，擴大同江北站集裝箱作業區和換裝能力，線路列車通過能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿運輸能力也將進一步提升。

3月29日，工作人員在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程佳富線四馬架站進行設備安裝作業。

據中國鐵路哈爾濱局集團有限公司介紹，去年，濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改造工程、濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程、佳木斯至同江鐵路改造工程已相繼開工建設，改造項目投入使用后，將進一步滿足滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸中歐班列開行需求，加快構筑我國向北開放新高地。

3月29日，工作人員在黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程佳富線四馬架站進行設備安裝作業（無人機照片）。

這是3月29日拍攝的黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程施工現場（無人機照片）。

（來源：新華社）