中國游客正在加速向新加坡涌動。

今年5月，LadyGaga將到新加坡開唱四日，新加坡也是亞洲的唯一一站。

演唱會上周開始預售后，一場關于如何才能搶到票的大討論在小紅書上開始了，逾百萬人次在線上排隊購票。

這兩年，新加坡在引進明星IP上花了不少心思，去年美國流行歌手“霉霉”泰勒?斯威夫特的新加坡巡演同樣讓全世界目光集中在了新加坡，吸引了全球超30萬粉絲。

彼時，演唱會共吸引了約30萬名觀眾，新加坡旅游局和經濟學家估計，通過酒店預訂、餐飲消費、零售購物和交通服務等因素，這場演唱會產生了約5億新元的旅游收入和相關經濟效益。

嘗到了明星、賽事光環帶來的甜頭，今年5月，LadyGaga到訪新加坡只是序幕，身邊一些沒搶到票的朋友又把目光瞄準了今年10月份的F1新加坡大獎賽。

根據已經公布的賽事日程，韓國頂流明星權志龍、英國國寶級音樂家、流行音樂教父埃爾頓?約翰均會登臺演出，一年一度的盛世，明星和賽車把獅城活力拉滿了。

準備屆時去觀賽的朋友感慨，“等開票后估計又是一場挑燈鏖戰搶票大賽，這比F1還要刺激。”

不僅明星粉絲們對新加坡蠢蠢欲動，很多親子家庭也在即將到來的清明啟程新加坡，他們的目的地少不了環球影城和動物園。

去年12月，我再次到訪新加坡彼時新加坡環球影城馬達加斯加園區已經蒙上了小黃人隔離幕布，兩個月后，圣淘沙名勝世界68億元擴建計劃的“小黃人樂園”正式開幕了，這注定又會吸引一大票中國的小黃人粉絲。

其實每過幾年前往新加坡，我總會有一種恍若隔世的感覺，這個南洋島國一直在填海造地，游樂項目也常換常新，就連樟宜機場旁邊的“星耀樟宜”都成了游客必打卡的知名景點。

再以最近開業的新加坡亞洲雨林探險園為例，這已經是新加坡的第五座動物園了。

新開業的雨林探險園主打東南亞動植物，包括首次在新加坡亮相的瀕危物種黑葉猴，還首次引入靈活棲息地的概念。

什么意思？

簡單說，就是在不同的時間段，游客可以看到不同動物，動態棲息地鼓勵動物展現其自然行為，同時也讓游客以探險的方式對他們進行近距離接，其他新穎法還包括各種各樣的導覽活動，如探索喀斯特地貌區和森林冠層，洞穴探索等。

而我2010年左右第一次到新加坡時，那時還只有新加坡動物園、夜間動物園兩座，此后裕廊飛禽園北遷，河川動物園開業，現在又一家新動物園問世，這對于中國親子家庭的吸引力毋庸置疑。

新加坡旅游局數據顯示，2024年，中國大陸游客正在重新成為新加坡最大客源地，高達308萬人次，同比增長126%，占新加坡總入境游客比重的18.7%。

隨著更多演唱會、賽事被引進到新加坡，游樂設施也迎來新一輪升級、開業，新加坡對中國游客的吸引力又顯著增加了。

僅有北京七分之一面積的獅城再次因為中國游客炙手可熱，背后是航班和免簽雙重Buff疊加所產生的魔法效應。

首先是中新之間的交通愈發便利，公開資料顯示，2024年，中新客運航線航班量恢復至2019年96%，旅客量恢復至2019年105%。

窺斑見豹，去年雙十一當天，新加坡航空正式開通了北京大興至新加坡的SQ811/SQ810往返客運航線，每日運營往返各一班，成為在北京兩座機場運營直航航班的外航。

當去年很多外航撤離中國甚囂塵上，新航逆勢增班為中國游客前往新加坡大幅降低了門檻，也帶來了滾滾財源。

今年又是新加坡航空在中國內地運營第40周年，僅新航在中國內地的航線網絡已經覆蓋北京（首都及大興）、上海（浦東）、廣州、深圳、成都（天府）、重慶及廈門7個城市的8座機場，其姊妹航司酷航在中國內地航點更是覆蓋了17個城市，至此，新航集團在中國內地的航線網絡共設有24個航點。

作為一家外航，這是一個相當可觀的數字。

事實上，很多人對新加坡的第一印象都來自新加坡航空，即使沒去過新加坡的游客，因為搭乘新航從而對這個國家產生強烈的好奇與向往。

身邊一個愛酒的“老錢朋友”就對新航去年年底開始在A380套房及波音B777-300ER頭等艙上供應的2015年份Cristal水晶香檳念念不忘。

前段時間，我飛往新加坡時也乘坐了新加坡航空的班機，從實際飛行體驗來看，不僅座椅符合人體工程學，全機艙無論商務艙、超級經濟艙還是經濟艙，只需提前注冊KrisFlyer會員，都可以有免費無限wifi，6小時航程刷刷手機就到了，毫無長途飛行痛感。

客觀說，新航的票價不一定是最低的，但綜合體驗超值，人性化的客艙產品設計與服務為旅客提供了更高的私密性、舒適性及便利性。

跟機組人員簡單溝通后了解到，新航還會為A350遠程和超遠程客艙進行大煥新，而我的真實體驗是無論產品還是服務，新航在細節上對顧客的尊重與照顧使它成為銜接中國和新加坡之間的游客橋梁。

其次，作為第一個對中國免簽的發達國家，免簽前后，中國游客為新加坡帶來的變化應該說也是肉眼可見的。

2023年，受疫情剛開放和簽證影響，中國赴新加坡游客達到了136萬人次，略少于印度尼西亞，位列第二名，但到了2024年，不僅中國游客人數翻了兩倍多，也重回第一寶座。

不難看出，新加坡旅游騰飛背后與免簽政策甚密。

對于大部分去新加坡的中國游客而言，旅行已成為深度體驗當地生活方式的一部分。

據2024新加坡入境游白皮書披露，中國赴新加坡旅行的高端客群集中在30-39歲，追求高品質體驗，對價格不敏感，偏好有行政酒廊服務、位于核心商圈的4-5星鉆級酒店，認可ESG（可持續）酒店，旅游產品上，鐘情私人定制小團體游、私家團或自由行。

與此同時，在一些在線旅游平臺上，可以看到新加坡的日游產品正呈現多元化。

去年年底，前往新加坡前，我就在新加坡旅游局官網的網站上糾結了很久，在有限的四五天時間里，能選擇的全新觀光與活動讓人挑花了眼。

例如，游客可預約土生文化館的免費講解，體驗娘惹（華人和馬來人通婚的后代）換裝拍攝，在牛車水，甘榜格南，如切等不同街區深度Citywalk，總得趨勢是更精致、更人文，更對中國年輕一代胃口。

新加坡我已經來過太多次，很多街道和風景，也都捻熟于心，但這些新奇體驗還是讓游客能感受到新加坡旅游業的與時俱進。

應該說，作為東南亞超級發達的國家，新加坡在后疫情時代旅游發展上的適應速度值得稱道。

上述這一點也非常值得國內文旅局借鑒學習，官網除了發布新聞稿，旅游局的本質還是應該為游客提供便利的服務。

此外，航空公司是游客接觸一個國家的流量入口，針對新一代中國游客出行特點，新加坡航空等公司也開始調整產品策略，增加輔營收入。

目前，搭乘新加坡航空前往新加坡，可以在新航的Pelago網站或PelagoAPP享受新加坡景點、活動等門票折扣，這種航司與目的地的聯動對于新加坡旅游業的助推相當明顯。

中國游客加速涌入，新加坡的每一個細胞都為旅游業轉動起來了，背后是兩國之間良好的政治氣候。

2025年，是新加坡和中國建交35周年，升級版中新雙邊合作已經在去年12月31日生效，在經濟貿易、旅游等多個領域鞏固長期伙伴關系，這對新加坡旅游業顯然又是一個利好消息。

多重利好因素疊加，這個人口600萬的南洋島國成為中國人最愛目的地之一并非偶然，時代的洪流還在推著它繼續前進。

來源：36氪