寶馬集團董事長齊普策在中國發(fā)展高層論壇2025年年會期間表示，寶馬集團深深扎根中國，與中國發(fā)展同頻共振，和中國創(chuàng)新共生共進。

“我們在中國擁有德國以外最大的產(chǎn)業(yè)布局。自2010年以來，寶馬在沈陽生產(chǎn)基地已累計投入約1160億元人民幣，這也是寶馬在德國之外規(guī)模最大的投資。”齊普策說，中國是全球創(chuàng)新的引擎，寶馬集團深耕中國，以科技創(chuàng)新為核心，共同探索互利共贏的發(fā)展機遇。

目前，寶馬集團已在華建立了四大研發(fā)創(chuàng)新基地和三個軟件公司，中國市場在寶馬全球創(chuàng)新版圖中的戰(zhàn)略地位日益凸顯。

“我們在中國不僅擁有德國以外最大的生產(chǎn)規(guī)模，還建立了德國以外最龐大的研發(fā)隊伍——超過3000名研發(fā)人員。”齊普策說，寶馬一直在踐行著“家在中國”的承諾。

中國汽車市場競爭激烈，但寶馬集團不僅積極擁抱競爭，還與中國伙伴合作創(chuàng)造更多市場機遇。早在2012年，寶馬集團就成為寧德時代的第一個汽車客戶。如今雙方攜手推進大圓柱電池量產(chǎn)，并將其應(yīng)用于新推出的“新世代”車型。

“我們與寧德時代、億緯鋰能兩家中國電池制造商建立了深度合作，它們不僅是我們在中國的伙伴，更與我們在全球范圍內(nèi)合作。”齊普策說，寶馬集團珍視這種高度專業(yè)化、高效務(wù)實且以增長為導向的合作關(guān)系，開放合作正是未來的成功之道。

據(jù)齊普策介紹，為支持“新世代”車型在歐洲的生產(chǎn)，寧德時代已在匈牙利投資建廠。“我們應(yīng)當持續(xù)以開放、積極的態(tài)度，接納并促進來自中國以及全球其他地區(qū)的外部投資。”

面對全球貿(mào)易保護主義的加劇，齊普策表示，應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)需要深化國際合作與產(chǎn)業(yè)融合，而非反其道而行之。保護主義沒有出路，只會帶來滿盤皆輸。

“我們的行業(yè)本質(zhì)是全球化的，所有環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)。我們應(yīng)當全力消除壁壘，而非增設(shè)壁壘。”齊普策說，歐盟委員會對中國制造的電動汽車征收反補貼稅并不合理，這一做法不但無助于提升競爭力，也影響了市場運行。

在齊普策看來，人工智能是未來合作的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。寶馬已在中國成功部署了超過200項AI應(yīng)用，既體現(xiàn)在產(chǎn)品端如語音識別等，也貫穿于從研發(fā)到生產(chǎn)、采購到質(zhì)量管控等業(yè)務(wù)全流程。

“我們與中國發(fā)展同頻共振，和中國創(chuàng)新共生共進，隨著中國經(jīng)濟的繁榮而蓬勃向上。對我們而言，‘家在中國’不只是在這里設(shè)廠或是銷售汽車，更是與中國結(jié)伴同行、共創(chuàng)未來。”齊普策說。

（來源：新華社）