“別人跑車很累，我卻感覺很放松，有一種去擁抱大地的感覺。”每當(dāng)謝琳走下她的“老伙計”，那輛3米寬、4米高、17.5米長的重型貨車時，周邊時常傳來“女司機啊，厲害！”的驚呼聲。

提起貨車司機，大多數(shù)人的第一印象都是這是一個男性從業(yè)者占據(jù)絕對優(yōu)勢的行業(yè)，女貨車司機寥寥無幾。誰說女子不如男？從最初的“小黑板”時代到如今的數(shù)字貨運時代，多年來，乘“一帶一路”建設(shè)東風(fēng)，謝琳運輸“中國物資”的同時，返程路上還將新疆的水果、棉布等特產(chǎn)帶回內(nèi)地，為邊遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量，以實際行動傳承弘揚著中國人務(wù)實勤勉、古道熱腸的精神品格。

謝琳，1969年12月生，中共黨員，濉溪縣四鋪鎮(zhèn)顏道口村村民。退伍轉(zhuǎn)業(yè)之后從事汽車運輸工作，在和車輛打了半輩子交道的父親的“熏陶”下，謝琳20歲出頭開始就開著大貨車上了路，這一開就是33年，駕駛里程達500多萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道125圈。

“無論任何人遇到這種情況，都會伸手幫一把。”2024年11月，謝琳從杭州出發(fā)，運送家電到新疆喀什，中途行駛依吞布拉克（新青界）至若羌高速路200公里無人區(qū)時，同行車輛陷入沙坑，同方向行駛的謝琳毫不猶豫往前開了幾十公里又調(diào)頭回來，克服天寒地凍的不利影響，經(jīng)過1個多小時的不懈努力，將被困車輛拖了出來。2025年1月，謝琳拉貨途經(jīng)109國道唐古拉山山口，遇到一輛發(fā)生追尾、等待救援、生活物資即將耗盡的貨車。謝琳主動停車詢問，將自己車上的方便面、飲用水、西紅柿、黃瓜等送給素不相識的同行……作為一名普通的運輸人，她盡己所能發(fā)光發(fā)熱，溫暖著身邊人，以一名有情有義、無畏奉獻的“獨行俠”形象，成為運輸行業(yè)巾幗代表。

從最初的“小黑板”時代到如今的數(shù)字貨運時代，從中亞國家物流人員不會講中國話，到現(xiàn)在越來越多人說得很“溜”。謝琳說，她見證了中國公路貨運行業(yè)波瀾壯闊的30多年，深切感受到，無論時代如何變遷，行業(yè)如何發(fā)展，堅定信念、勤奮努力，運輸好每一票貨物，才是助力中國經(jīng)濟“破繭成蝶”的關(guān)鍵。當(dāng)選安徽省第十四屆人大代表、中國婦女第十三次全國代表大會代表以來，她精準(zhǔn)提出建設(shè)推廣“司機之家”、加強交警等執(zhí)法者“溫度執(zhí)法”等務(wù)實建議，得到相關(guān)部門的高度重視，推動解決了諸多關(guān)系廣大運輸行業(yè)人員切身利益的急難愁盼問題，獲評“全國最美貨車司機”“安徽省勞動模范”“安徽好人”等榮譽。

多年來，謝琳始終堅守著一個習(xí)慣——每次去新疆送貨，都會專門前往海拔4000多米的康西瓦烈士陵園。“哪怕累到缺氧，我也要爬上那座山坡。”謝琳說。一次次，她帶去家鄉(xiāng)的美酒，告慰長眠在此的英雄們，如今的中國，山河無恙，國泰民安。

“我希望中國的公路越來越寬廣，公路貨運事業(yè)越來越繁榮，運輸人能夠有更多的獲得感和幸福感。”榮譽和頭銜越來越多，可謝琳卻從未驕傲自滿。走好“一帶一路”，傳遞中國力量，她始終在闊步前行、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

來源：淮北日報