當?shù)貢r間18日凌晨，中國鐵建國際集團有限公司參與建設的智利首都圣地亞哥地鐵7號線1標段項目首個盾構區(qū)間順利貫通，成功突破關鍵節(jié)點。

據(jù)介紹，此次順利貫通的盾構區(qū)間全長約1.3公里，下穿施工區(qū)域地質條件極為復雜。由中國鐵建研制的“馬圖卡納號”盾構機需穿越交通繁忙的高速公路及貫穿城市的馬波喬河，施工過程中面臨下穿河流段拱頂砂層滲透風險高、地表沉降控制嚴苛、既有交通設施保護難度大等多重挑戰(zhàn)。通過實時控制和優(yōu)化掘進參數(shù)、同步注漿加固等技術手段，最終實現(xiàn)零沉降下穿公路及河道。

中國鐵建于2021年中標圣地亞哥地鐵7號線1標段，項目全長約7.9公里，其中包括約6.6公里的盾構施工隧道，分為5個盾構區(qū)間，全部盾構作業(yè)預計于2026年8月完成。該項目是智利地鐵系統(tǒng)內首次采用盾構機進行地鐵施工。

根據(jù)智利圣地亞哥地鐵公司數(shù)據(jù)，7號線全長26公里，穿越首都大區(qū)8個市，完工后全線運行時間為37分鐘，縮短兩個終點站間近一半交通時間，將造福約160萬沿線居民。

（來源：新華絲路）