2024年，東莞港累計開通至越南、馬來西亞等共建“一帶一路”國家新航線6條 黃埔海關供圖

近日，在黃埔海關所屬沙田海關的監管下，裝載636件鋼結構和室外電力模塊等件雜貨的“新大強”輪離開東莞港，駛往馬來西亞丹戎帕拉斯帕。

該批貨物將用于建設位于馬來西亞的亞太數據中心，該中心項目一期預計于今年第一季度完成建設。據了解，項目建設所需的其余貨物計劃于2月中下旬前分5批次發運完畢。

隨著高質量共建“一帶一路”深入推進，中國企業對外投資逐漸增加。作為基建物資的水泥、鋼材和大型工程設備等件雜貨出口需求日益增長。東莞港作為廣東省沿海地區性重要港口和地區綜合運輸體系的重要樞紐，先后開拓了大型水泥預制件、大型鋼結構件、工程車輛等特色貨源，件雜貨出口的“朋友圈”越來越大。2024年，沙田口岸出口件雜貨貨值、貨運量同比分別增長92.9%、93.7%。

因件雜貨類型多樣、體積不一、形狀各異，裝卸難度較大。為保障件雜貨順利出海，沙田海關主動對接企業，綜合考慮件雜貨集港理貨、實貨查驗等環節可能存在的問題，指導企業應用“直裝直提”便利措施，降低裝卸物流成本。加強對裝卸難度較大的大型件雜貨監裝監卸的指導，確保作業安全高效。通過“實地巡查+視頻監控”相結合的方式，加強全流程“嵌入式”監管，實現“無感式”通關。

“在海關的支持下，查驗監裝時間縮短了，通關效率提升了，還極大緩解了港口人力及裝卸設備緊張問題，節省了物流成本，讓我們企業吃下發展‘定心丸’。”東莞港一期碼頭總經理楊先龍表示。

據悉，此批件雜貨采用包船的模式出口。“針對貨物出口批次計劃明確，且運抵期限緊張的企業，包船方式出口具有航運周期短、靈活性強、運費低等特點，比傳統出口模式更有優勢。”楊先龍補充道。

2024年，東莞港累計開通至越南、馬來西亞等共建“一帶一路”國家新航線6條，出口件雜貨等19航次，累計重量2.1萬噸，助力更多“中國制造”暢順走出國門、走向世界。

沙田海關相關負責人表示，下一步將緊密圍繞企業實際需求，持續釋放政策紅利，優化件雜貨出口監管服務，助力東莞港打造華南件雜貨專業港口，助力高質量共建“一帶一路”。

來源：東莞日報