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  • 讓買票難不再阻礙游子歸鄉(xiāng)路

    2025-01-24 09:44:00

    春運(yùn)搭載的是游子思鄉(xiāng)的召喚,連接著親人的牽掛。

    鐵路12306科創(chuàng)中心數(shù)據(jù)顯示,截至2025年1月21日9時,已累計發(fā)售春運(yùn)期間車票2.35億張,其中20日單日售票2129.5萬張。統(tǒng)合鐵路、公路、民航和水運(yùn)等,春運(yùn)首周全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計超13億人次。

    春節(jié)是中國人根深蒂固的情結(jié),春運(yùn)則被譽(yù)為人類歷史上最大的遷徙。今年預(yù)計將有90億人次出行,規(guī)模將創(chuàng)歷史新高。在這場壯觀的人口大遷徙中,回家的車票是每個人的期待,也是鐵路系統(tǒng)的考驗。

    長期以來中國的“鐵公基”建設(shè)項目,不斷豐富著人們出行自由、提高人們出行便利??紤]到無論如何都不可能基于春運(yùn)的規(guī)格來配置運(yùn)力資源,這會帶來極大的運(yùn)力冗余,增加全社會的物流成本,因此,滿足春運(yùn)需求不能單純通過提高運(yùn)力這一選擇滿足,還需提高現(xiàn)有運(yùn)力管理,尤其是優(yōu)化運(yùn)力全流程體系來滿足人們的出行需求。

    有網(wǎng)友稱,12306平臺顯示票已賣空,但第三方平臺顯示還有。對此,中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員、鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花解答說,如果12306上看到車票售罄,那肯定是鐵路的車票庫里頭已經(jīng)沒有票了,如果第三方平臺顯示有票,可能會用小字提示說多買幾站或少買幾站。

    網(wǎng)友反映的問題,實際說明春運(yùn)運(yùn)力還存在一個亟待解決的運(yùn)力資源配置優(yōu)化問題。

    之所以出現(xiàn)這種情況,一是車票信息披露不完全、不透明等,一是相關(guān)部門基于歷史經(jīng)驗和自身運(yùn)力成本收益結(jié)構(gòu)核算,對不同站點事先做了運(yùn)力資源投放的初始分布,但與市場需求出現(xiàn)匹配性失當(dāng),導(dǎo)致運(yùn)力在不同站點出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性不足與冗余現(xiàn)象。

    這種運(yùn)力資源的錯配,增加了春運(yùn)的撮合成本,即車票信息不透明和信息傳遞不敏感,額外增加了人們的出行成本;同時,鐵路運(yùn)力在不同站點的配置與實際需求不匹配,給出行帶來額外的交易成本。這帶來的是運(yùn)力的系統(tǒng)性扭曲。

    顯然,亟待優(yōu)化的運(yùn)力管理和運(yùn)力配置能力,以及運(yùn)力信息缺乏對市場需求結(jié)構(gòu)的敏感適應(yīng)能力。這點必須引起鐵路等相關(guān)部門的高度重視。

    為此,要有效利用好有限的春運(yùn)運(yùn)力資源,必須完善春運(yùn)運(yùn)力的市場化配置能力,提高運(yùn)力對市場需求動態(tài)演進(jìn)的敏感適應(yīng)能力,真正提高運(yùn)力效率,緩解買票難。具體而言:

    一是完善鐵路等運(yùn)力系統(tǒng)的拉姆齊定價法則,做好時間優(yōu)先與價格優(yōu)先的動態(tài)平衡。春運(yùn)期間,所有交運(yùn)部門應(yīng)對不同站點的運(yùn)力配置采取隨行入市特征,無須再基于歷史經(jīng)驗和平時的運(yùn)力結(jié)構(gòu)成本收益分析,初始化站點運(yùn)力資源配置,而是基于時間優(yōu)先與距離優(yōu)先策略來隨機(jī)配置春運(yùn)期間的運(yùn)力結(jié)構(gòu),即在初次配置運(yùn)力資源時,采取時間優(yōu)先原則的先到先得,讓更快下單旅客擁有優(yōu)先選擇權(quán),在旅客同時下單時,采取距離優(yōu)先原則,給予遠(yuǎn)距離旅客優(yōu)先選擇權(quán)。

    這樣有助于運(yùn)力資源的優(yōu)化配置,從而提高運(yùn)力資源配置效率,緩解買票難。

    二是完善運(yùn)力供給信息的即時披露?;谑袌鲂枨筮M(jìn)行的隨行入市式運(yùn)力資源初始配置,確實會出現(xiàn)初始運(yùn)力配置與交運(yùn)部門的運(yùn)力邊際成本收益核算失當(dāng)問題,即開始將運(yùn)力主要配置給了短途旅客,因此要避免運(yùn)力浪費(fèi)就需向市場動態(tài)披露運(yùn)力結(jié)構(gòu)冗余信息,通過市場手段優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu),降低運(yùn)力浪費(fèi)。

    必須指出,市場對運(yùn)力資源的優(yōu)化配置,顯然要比交運(yùn)部門基于經(jīng)驗等的配置更為高效和低成本。敬畏市場和尊重市場規(guī)律,才能更低成本、更高效率地滿足人們需求,才能營造一個低社會成本的秩序,貼近市場、貼近真實需求,才能真正有效降低經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行成本。

    老至居人下,春歸客在先。新春臨近之際人們思鄉(xiāng)更切,將有限的運(yùn)力極致化使用,減少運(yùn)力錯配,讓歸鄉(xiāng)的路更通坦些,更溫暖一些,這是勞動者對勞動者的致敬。

    (稿件來源:第一財經(jīng))

    責(zé)任編輯:陳科辰

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