位于四川省樂山市的犍為經濟開發區東西部協作產業園，周遭擁有充足的2000米以下空域資源。根據當地官方信息，附近的樂山機場可望2025年年內具備首航條件，未來將與4個全省通用機場、6個臨時起降點形成完整的低空飛行網絡，正是低空無人機產業的極佳測試場景。

2025年1月6日，光啟技術股份有限公司旗下的“先進低空無人機產業鏈總部基地項目”（下稱“樂山106基地”）啟動儀式在此舉行。當天，光啟技術董事長劉若鵬在接受采訪時表示，按照公司的初步計劃，未來無人機的產能將達到月產1萬架以上，雖然目前無人機還不算公司的第一陣營業務，但相信再過兩三年時間，它的業務優勢就會在財務報表中體現出來。

“在公司現有的超材料基地中，各個基地都將依據自身特色在無人機產業鏈中扮演不同的角色。其中，樂山106基地不僅是一個總裝生產線，還有完整的測試體系，以及最后的組裝和交付。”劉若鵬說。

闖入低空賽道

在當天的啟動儀式上，除了樂山市的相關政府官員以及光啟技術的高級管理人員外，還有不少投資機構的身影。市場高度關注樂山106基地的原因，則與光啟技術新近簽訂的一系列大額訂單有關。

作為超材料龍頭企業，在2024年11月份的第十五屆珠海航展上，光啟技術正式對外發布首款從設計到制造均為該公司自主完成的全機身超材料無人機，從而宣告了其在無人機領域的突破，并與相關單位分別簽署了《無人機項目戰略合作協議》及《低空經濟戰略合作協議》，明確了其在無人機產業和低空經濟領域的布局。

2024年11月25日，光啟技術和合作伙伴簽署了《無人機戰略合作協議》及《無人機框架采購合同》。根據框架采購合同，合作伙伴將累計采購光啟技術各類機型無人機的總金額不低于20億元。20億元是什么概念呢？光啟技術2024年前三季度的營業收入才12.70億元。

那么，這些訂單將在哪里完成生產呢？此前，光啟技術分別建有順德709基地、株洲905基地、天津906基地，其中株洲905基地雖然一期用地面積便多達226畝且是無人機產品小批量交付的首選基地，但由于其定位為“超材料制造和研發基地”，顯然并非無人機巨額訂單的最終落腳地。

2024年12月25日，光啟技術與四川省樂山市人民政府簽署《戰略合作協議》和《先進低空無人機產業鏈總部基地項目產業投資協議》，明確光啟技術將在樂山市投資建設樂山106基地。2024年12月31日，光啟技術在樂山市成立全資子公司樂山光啟超材料技術有限公司，即樂山106基地的運營主體。2025年1月6日，光啟技術樂山106基地正式啟動。

從珠海航展上的首次發布產品到收獲巨額訂單，再到生產基地的啟動，光啟技術在短短不到兩個月時間里便完成了其在低空無人機產業鏈的全面布局。

對于為何在此時間點迅速進入低空無人機賽道，劉若鵬表示，一方面，確實是因為很看好低空經濟這一領域的增長前景；另一方面，也是最重要的一點，就是光啟技術一直深耕航空航天領域，有深厚的經驗和技術積淀，可以賦能無人機行業的創新發展。

革新無人機？

光啟技術以超材料為核心能力。那么，何謂超材料？根據東興證券近期的深度研究報告，超材料是指具有人工設計的結構并呈現出天然材料所不具備的超常物理性質的復合材料，能實現自然材料無法實現或很難實現的特殊物理特性，在導航通訊、成像識別、醫療、能源等領域具有巨大的應用潛力。

光啟技術是全球范圍內超材料技術的領軍者之一，在超材料領域專利申請總量位居全球第一，實現超材料底層技術專利全覆蓋。具體來看，截至2024年底，光啟技術累計申請專利6003件、獲得授權專利4088件。

光啟技術憑借全球首款采用全機身超材料的無人機產品，切入低空無人機領域后，能否給無人機行業帶來革新性的突破呢？

劉若鵬認為，相比傳統無人機，超材料無人機在續航與載荷能力方面均會有不同程度的提升。除此之外，超材料無人機還有三個突破性的優勢。

“第一個優勢，就是它具備很強的電子采集能力。超材料機身不是單一的機體架構件，而是包含了天線系統、電子系統、通信系統等一系列模塊的航電架構。在無人機的體積、重量等均有限的情況下，超材料本身即航電架構這個特殊優勢是不可替代的。”劉若鵬說。

公開信息顯示，航電架構?是指航空電子系統的整體設計結構，它決定了系統中各個組件的組合方式和信息流。隨著技術的發展，航電架構先后經歷了?分立式架構?、聯合式架構?等階段，但均遭遇了成本高、功耗高等難題。現代航電架構通常采用綜合模塊化架構（DIMA）。

根據東興證券的上述研究報告，超材料技術已經成為國際上應用于現代高端軍事裝備領域最熱門的新興技術之一，美國國防部把其列為“六大顛覆性基礎研究領域”之首，并專門啟動了超材料研究計劃，英特爾、AMD和IBM等6家公司為此成立了聯合基金。日本和俄羅斯也將超材料技術列為下一代尖端裝備的核心關鍵技術。

“為什么光啟技術現在需要發展自己的芯片設計組合？因為我們的無人機機身架構里面把這些航空電子都融合進去了。”劉若鵬強調稱，這個優勢有利于無人機產品采用先進的AI算法及具備遠程自主導航功能，同時也可以引入集群模式，通過智能編隊和分工合作，實現任務效率的最大化。

他進一步介紹稱，超材料的第二個優勢是可以有效提高飛機的生存能力，在飛機遭遇敵方電子攻擊時，能夠及時發現并進行反制，從而不易損壞。

“第三個優勢，則是低成本。用超材料作機身，可以把無人機的成本做到一個比較極致的水平。有了這種成本優勢，才會有后面的應用效益。”劉若鵬說。

業績影響幾何？

在劉若鵬看來，中國的低空經濟具備廣闊的發展前景，但要發展低空經濟，其前提是要把無人機的成本降下來以及擴大規模，因為真正的低空經濟，應該具備低成本、網絡化、自主可控以及無飛行員等特性。

他稱，光啟無人機項目的目標，就是要把1000公里至2000公里航程的無人機做得像手機一樣普及和便捷。

根據光啟技術與四川省樂山市人民政府簽署的協議，在光啟技術取得廠房使用權之日起6個月內要建成相關生產線并投產，投產后18個月內達產。那么，隨著樂山106基地的正式啟動，是否預示著光啟技術很快便能收獲無人機項目帶來的利潤呢？

對此，劉若鵬表示，雖然樂山106基地跟其他基地不太一樣（它不僅是一個總裝產線，還有完整的測試體系），但由于無人機的產業鏈比較長，涵蓋了從設計、研發、原材料采購、零部件制造直至總裝集成、測試驗證及最終交付等多個關鍵環節，所以106基地也無法獨自完成所有的產業環節。

“在公司現有的超材料基地中，各個基地都將依據自身特色在無人機產業鏈中扮演不同的角色。”他說。

劉若鵬同時表示，從當前公司的經營角度來講，第一陣營的業務仍然是超材料，低空無人機只是第二陣營的業務。

“隨著順德709基地二期、株洲905基地、天津906基地相繼于今年投產，公司第一陣營的超材料業務將迅速放量并帶領公司進入到超高速增長階段。所以，雖然無人機這項業務已經開始啟動，且陸續會有一些收入，但其步伐暫時還是跟不上第一陣營的速度。我估計，可能要再過個兩、三年，第二陣營的業務優勢才會體現出來了。”劉若鵬說。

來源：經濟觀察報