日前，2025年美國拉斯維加斯消費電子展（CES）正式開幕，多家參展中國企業獲頒“CES創新獎”。芯片巨頭英偉達的創始人兼首席執行官黃仁勛在看到中國汽車制造商的自動駕駛技術后發出感慨，“最大的震撼是來自中國的令人難以置信的技術”。

號稱“科技界春晚”的CES，是全球消費電子產業的一個風向標。盡管CES 2025前鬧出了“大批中國企業簽證被卡”的風波，最終還是有近1500家中國企業參展，接近2018年的峰值。這既反映出中國企業對于CES這一重要的業界尖端科技的展示與交流平臺的尊重與重視，也證明了中國企業在全球消費電子產業與供應鏈中不可或缺的地位。

CES 2025上風頭最勁的兩個國家，依然是中國和美國。美國作為老牌消費電子大國，推出過許多革命性的消費電子產品和技術，在創新和設計方面依然是全球的領導者之一。而中國近年來已成長為全球最大的消費電子市場和消費電子產品制造國，以龐大的市場需求、完善的供應鏈和高效的制造業基礎設施，成為全球消費電子的重要支柱。

中美均是消費電子巨頭，但是在產品發展的側重點上中美企業卻產生了耐人尋味的區別。這在本屆CES上尤為凸顯：美國企業的重頭戲，依然是英偉達、AMD等科技企業，其所發布的諸如超級計算機、巨型芯片等，也繼續圍繞著芯片和人工智能（AI）概念，強調在神經網絡、性能、算力等底層技術上的迭代。而中國企業則強調應用端的落地，如會飛的汽車、裸眼3D游戲機等，花樣百出，基本實現了消費電子領域應用端的全系列覆蓋。傳統的電腦、手機自不必說，新興的智能眼鏡、智能家居、智能機器人也大放異彩。在軟硬件一體化產品外，智能服務也強勢出擊，在教育、辦公、翻譯等領域推出了對話虛擬人、作業智能批改等不少新穎又實在的應用。

可以說，中國消費電子產品無人化、小型化、智能化、可量產的特點，很大程度上是定義了人類未來消費電子的發展方向。盡管日本、韓國、印度等不少國家的企業也偶見能讓人眼前一亮的產品，但考慮到要通過多領域的產業集群，多產業相互支持，實現面向未來的消費電子領域全面覆蓋，暫時還沒有其他國家具有同級別的綜合實力。

發布會后，英偉達美股股價應聲下跌6%，而推出飛行汽車的小鵬當天大漲了10%。無論是資本市場的反響，還是革命性產品“難產”顯露出的疲態，都在強調著一味追求高算力、通用模型的思路已然落伍。如今，智算中心已經太多，算力過剩日益嚴峻，人工智能滲透率面臨瓶頸，而突破瓶頸的關鍵就在于落地和拓展AI應用場景。就好比給“倒騎驢”配上核動力推進器，偏科地停留在創造概念和發展底層芯片、算力建設的層面，很難全方位地支撐起人工智能的未來。

其實，消費電子的本質就是面向大眾的應用產業。得消費者、得市場才能得天下，本是相當淺顯的道理。但要在消費電子應用領域有所作為，完善的產業配套、供應鏈以及能源、交通、通信等各基礎性產業的支持必不可少，持續的人才梯隊儲備以及強大的創新能力則是長遠發展的保障。

經過了幾年投資，資本對人工智能的最終期待還是賺錢，而非燒錢。一個產業向少數頭部企業集中，從應用端、消費端向金融化發展，說明它正在失去活力和機會，將逐漸退守到閉塞的空間，最終脫離實際的需求。

曾有人戲言，“美國人做夢，中國人實現”，代表著中國企業在創新上對美國的追趕。但睡在空中樓閣上的人，會夢到地面上的人們真正想要的東西么？中國企業正以消費電子市場中不斷得來的需求反饋，反復打磨鉆研，嘗試創造超越同行想象、做夢都想不到的產品。看清真實的需求導向，才是消費電子產業發展的“起于壘土”。

（來源：環球時報）