12月4日，隨著最后一個(gè)集裝箱裝車完畢，中哈（連云港）物流合作基地今年已累計(jì)到發(fā)中歐、中亞班列70000標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.98%，超過(guò)去年到發(fā)總量。此趟滿載著二手汽車的國(guó)際班列將一路向北，5天之后通過(guò)二連浩特口岸出境，隨后抵達(dá)蒙古國(guó)烏蘭巴托。

截至2024年11月底，中哈（連云港）物流合作基地累計(jì)完成貨物進(jìn)出庫(kù)量3752萬(wàn)噸，中歐班列到發(fā)6524列，集裝箱空重箱進(jìn)出場(chǎng)量216.5萬(wàn)標(biāo)箱。以互聯(lián)互通為主線，連云港中歐（亞）班列不斷跑出“加速度”。

通道網(wǎng)絡(luò)不斷豐富

中哈（連云港）物流合作基地已形成阿拉山口、霍爾果斯、喀什、滿洲里、二連浩特等5個(gè)出境口岸和中亞、中歐、中俄、中蒙、中土、中吉烏等6條國(guó)際班列線路，構(gòu)建聯(lián)通中亞、延伸歐洲的國(guó)際陸海轉(zhuǎn)換網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全球104個(gè)站點(diǎn)。2024年以來(lái)，基地持續(xù)發(fā)揮陸海聯(lián)運(yùn)通道優(yōu)勢(shì)，在中亞班列提規(guī)模、增頻次、優(yōu)服務(wù)上下功夫，逐漸實(shí)現(xiàn)“去2回1”均衡發(fā)展。同時(shí)，基地積極參與跨里海運(yùn)輸走廊建設(shè)，今年1至11月累計(jì)開(kāi)行跨里海班列192車。

東西雙向日益均衡

今年以來(lái)，中哈（連云港）物流合作基地致力于打造全程物流服務(wù)，加密了東西雙向開(kāi)行。國(guó)際班列西行發(fā)運(yùn)方面，積極開(kāi)展過(guò)境及出口的門到門服務(wù)，穩(wěn)定開(kāi)行“韓國(guó)—連云港—阿拉木圖”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)過(guò)境班列，持續(xù)提升自攬貨比例。同時(shí)，有力拓展國(guó)際班列東行回程貨物的開(kāi)發(fā)，今年以來(lái)新增哈薩克斯坦大麥、麥麩顆粒、小麥粉等進(jìn)口貨種，以鐵合金、鉛鋅錠、氯化鉀、尿素、溫石棉等貨物為主的連云港口岸東行過(guò)境運(yùn)輸總量穩(wěn)中有升，進(jìn)一步發(fā)揮了連云港中歐（亞）班列在新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道中的基礎(chǔ)性作用。

黃金通道更具活力

中哈（連云港）物流合作基地中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式、“船車直取”零等待等創(chuàng)新案例被復(fù)制推廣和廣泛應(yīng)用。通過(guò)推行“連申快航+中歐班列”、與省內(nèi)城市的接續(xù)班列等創(chuàng)新運(yùn)輸模式，基地進(jìn)一步增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，吸引了包括韓國(guó)鐵道公社在內(nèi)的國(guó)際合作伙伴參與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，有力拉動(dòng)了班列運(yùn)行增長(zhǎng)。近期被評(píng)為中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第五批創(chuàng)新實(shí)踐案例的“中亞鉀肥過(guò)境‘集改散’直裝模式”，有效提升貨物中轉(zhuǎn)效率、縮短中轉(zhuǎn)時(shí)間、降低物流成本，為中歐班列物暢其流注入創(chuàng)新動(dòng)力。

（來(lái)源：新華絲路）