11月28日，國務院新聞辦舉行政策例行吹風會，國家發展改革委等多部門介紹《有效降低全社會物流成本行動方案》的政策措施。

全社會物流成本仍有較大下降空間

國家發展改革委相關負責人介紹，我國社會物流成本水平總體保持下降態勢，社會物流總費用與GDP的比率由2012年的18%降至2023年的14.4%。行動方案提出，到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右。實現這一目標后，每年可節約社會物流總費用1萬億元以上，將有效降低國民經濟特別是實體經濟運行成本。

國家發展改革委副秘書長張世昕解釋，有效降低全社會物流成本，不是簡單降低運輸成本，也不是要壓縮物流企業的合理利潤，更不是影響物流從業人員的收入。通過優化全社會物流資源配置，用盡可能少的物流費用支出，支撐盡可能多的經濟產出。

支持有條件地區建設國際物流樞紐中心

在吹風會上，相關負責人表示，國家將引導大型物流企業擴大運力規模，培育更多具有國際競爭力的骨干物流企業。促進中小物流企業向專精特新方向發展，培育特色競爭優勢。

同時，推動大型工商企業構建集采購、庫存、生產、銷售于一體的供應鏈體系，鼓勵大型制造企業和物流企業建立長期戰略合作關系，共建設施設備，對接信息系統，布局建設大宗商品儲運基地和資源配置樞紐，發展大宗商品供應鏈組織平臺。

國家發展改革委經濟貿易司負責人吳君楊表示，支持有條件的地區建設國際物流樞紐中心，推動內陸港建設工程。相關部門還將出臺大容量儲能電池鐵路運輸相關技術標準，發展新能源汽車集裝箱運輸。

目前已形成覆蓋全國的物流樞紐網絡

在吹風會上，國家發展改革委有關負責人表示，目前已形成了覆蓋全國的物流樞紐網絡。

國家發展改革委副秘書長張世昕表示，截至目前，我們已經發布了六批國家物流樞紐建設名單，樞紐總數達到了151個，形成了覆蓋全國的樞紐網絡。

下一步，國家將建設集物流服務、產業發展等功能于一體的復合型設施，引導物流、制造、商貿等產業集中布局；依托國家物流樞紐促進物流產業、商業、金融等各類要素聚集，實現上下游各環節資源優化配置。

支持相關城市以更好統籌物流發展與產業培育為目標，創新管理體制機制，優化政策環境，形成產業聯動融合更緊密、輻射帶動能力更突出、發展特色更鮮明的樞紐經濟功能區。

 來源：央視新聞