來自肯尼亞的北京交通大學(xué)留學(xué)生卡里烏在北京接受采訪（8月10日攝）。王小鵬 攝

2017年初，當(dāng)高中畢業(yè)的卡里烏不遠(yuǎn)萬里來到中國學(xué)習(xí)鐵路管理知識時，肯尼亞僅有一條一百多年前由英國殖民者修建的窄軌鐵路。

肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩相距不到500公里，火車跑完這段窄軌鐵路卻要耗費約9個小時。

當(dāng)年5月，一條由中企承建的現(xiàn)代化標(biāo)軌鐵路——蒙內(nèi)鐵路正式通車，將兩個城市之間的鐵路旅行時間縮短了一半，成為中肯共建“一帶一路”旗艦項目和成功典范。在蒙內(nèi)鐵路成為方便肯尼亞貨物運輸、民眾出行，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的“幸福路”的同時，卡里烏的人生也進(jìn)入了發(fā)展“快車道”。

2023年9月，在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢站，乘客坐在即將開往蒙巴薩的客運列車車廂內(nèi)。韓旭 攝

在蒙內(nèi)鐵路開通前，北京交通大學(xué)與承建蒙內(nèi)鐵路的中國路橋工程有限責(zé)任公司啟動了聯(lián)合培養(yǎng)肯尼亞本科生項目，為肯尼亞乃至東非區(qū)域鐵路運輸行業(yè)輸送管理人才。在報紙上看到招生廣告后，卡里烏毅然決定報考這一項目，并被成功錄取。

在中國，四年的本科學(xué)習(xí)使卡里烏和他的肯尼亞同學(xué)們掌握了鐵路規(guī)劃和維護(hù)方面的基礎(chǔ)知識。這一項目分三批招收100名學(xué)生。目前，絕大部分學(xué)生畢業(yè)后已進(jìn)入肯尼亞鐵路部門工作。他們不僅是中肯和中非友好合作的見證者、受益者，更是建設(shè)者和傳播者。

2021年完成本科學(xué)業(yè)后，卡里烏回到肯尼亞鐵路局擔(dān)任助理工程師，工作職責(zé)包括在蒙內(nèi)鐵路沿途巡檢。“我的工作是發(fā)現(xiàn)軌道上需要修理或維護(hù)的部分。”卡里烏說。此外，他還參與了肯尼亞鐵路局的鐵路規(guī)劃工作。

“蒙內(nèi)鐵路開通已7年多了，隨著時間的推移，我們真切地感受到鐵路對拉動經(jīng)濟(jì)增長和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會作出的貢獻(xiàn)。”卡里烏說。

蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨立以來建設(shè)的首條鐵路，是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。數(shù)據(jù)顯示，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)為肯尼亞創(chuàng)造了近5萬個就業(yè)崗位，培養(yǎng)了2800多名高素質(zhì)鐵路技術(shù)和管理人才。據(jù)肯尼亞鐵路局估算，這條鐵路對肯國內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)率超過2%。

這是2023年9月在肯尼亞首都內(nèi)羅畢拍攝的蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢站（無人機(jī)照片）。韓旭 攝

在肯尼亞鐵路局工作近兩年后，卡里烏感受到了“本領(lǐng)恐慌”。為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)交通領(lǐng)域?qū)I(yè)知識，早日實現(xiàn)成為鐵路專家的夢想，卡里烏決定回到北京交通大學(xué)，于2023年開始攻讀土木工程碩士學(xué)位。這一年，恰逢兩國建交60周年和共建“一帶一路”倡議提出10周年。

在中國學(xué)習(xí)多年后，現(xiàn)年26歲的卡里烏能說一口流利的中文，可以輕松地通過掃碼支付購買他喜歡的東西。平常，他愛喝中國綠茶，就像喜歡喝肯尼亞的袋泡紅茶一樣。在假期里，他乘坐高鐵游歷了中國的許多地方，希望有朝一日能和家人一起感受這個既古老又現(xiàn)代的國度。

目前，卡里烏正在更加深入地了解鐵路工程專業(yè)知識，學(xué)習(xí)固體力學(xué)、鋼結(jié)構(gòu)和先進(jìn)混凝土材料等課程。在完成研究生學(xué)業(yè)后，他計劃回到肯尼亞工作，為改善肯尼亞交通基礎(chǔ)設(shè)施盡一份力。

“當(dāng)我回國時，我將運用我所學(xué)到的所有技能，助力肯尼亞成為鐵路領(lǐng)域的地區(qū)強(qiáng)國。”七年前離開家鄉(xiāng)時，年少的卡里烏曾這樣談起他的愿望。今天，共建“一帶一路”結(jié)出累累碩果，這位年輕的非洲鐵路工程師離夢想也更近了一步。

（來源：新華社）