據香港《南華早報》20日報道，巴西總統盧拉19日表示，巴西政府正在制定加入中國共建“一帶一路”倡議的提案。報道稱，盧拉這一表態標志著巴西政府首次公開討論加入該倡議的可能性。

盧拉是在19日一場有關投資翻修高速公路的活動中透露上述消息的。盧拉表示，只要能為本國帶來實質性成果，巴西對加入共建“一帶一路”倡議持開放態度。他表示，“我們需要準備一份提案來評估‘我們能得到什么？如果參與其中，巴西能從中得到什么？’”據報道，巴西目前是僅有的3個未加入這一倡議的南美國家之一，另外兩個是哥倫比亞和巴拉圭。財經網站“Finbold”20日將巴西可能加入共建“一帶一路”倡議的決定稱作其外交政策的“重大轉變”。該網站評論稱，巴西這一決定可能對南美洲地緣政治產生深遠影響。作為該地區最大的經濟體，巴西的加入可能會鼓勵其他國家效仿。此外，這也可以增強中國在該地區的影響力。在兩國慶祝建交50周年之際，這可能為兩國之間更深層次的經濟和戰略合作鋪平道路。

據《南華早報》報道，盧拉日前表示，他將出席在秘魯舉行的亞太經濟合作組織（APEC）峰會。他說，“這是巴西首次受到邀請，雖然我沒有太多空閑時間，但我已經決定去參加，因為巴西希望進入這個‘中國世界’”，“我們需要（了解）如何從商業角度融入太平洋地區”。

巴西考慮加入共建“一帶一路”倡議的消息也引發當地媒體關注和議論。巴西247新聞網21日援引地緣政治分析專家本·諾頓的觀點報道稱，盧拉透露這一計劃意味著“一個新世界將由此誕生”。報道稱，巴西作為拉丁美洲人口最多、經濟最發達的國家，正在尋求通過這一戰略伙伴關系加強其在全球舞臺上的地位。中國共建“一帶一路”倡議可以加速巴西的技術和基礎設施發展，包括推進高速列車、6G網絡和更實惠的電動汽車項目在巴西落地生根。“這些創新項目將使巴西領先于拉丁美洲其他國家，甚至領先于美國。”諾頓強調，這一倡議著眼于全球的未來發展，特別是為在歐洲和北美以外的地區國家提供了一個“更有希望和潛力的選擇”。

不過，也有專家對此表示擔憂。政治分析人士坎森稱，加入中國共建“一帶一路”倡議對巴西而言是“合乎邏輯卻充滿挑戰的一步”。雖然正式加入該倡議仍在討論中，但巴西和中國之間的經濟關系已經為巴西未來融入該倡議奠定了堅實的基礎。但由于美國方面的施壓，巴西仍在研究加入該倡議的可能性，尚未得到官方的明確決定。

  來源：環球時報