2023年2月23日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設現場（無人機照片）。

泰國國家鐵路局近日宣布，連接泰國曼谷（阿披瓦中央車站）與老撾萬象（坎薩瓦車站）的跨境鐵路將于近日試運行。新開通的泰老跨境鐵路不僅將改善泰老兩國間的鐵路交通，也將連接中老鐵路，促進泰老兩國與中國的貿易、物流與人員往來。

日本《日經亞洲評論》分析稱，盡管泰國和中國不接壤，但鐵路合作將實現兩國之間“無縫運輸”。據泰國開泰研究中心預測，今年，通過泰老跨境鐵路及中老鐵路的快速通道，泰國對華陸路出口額將增長17%，達到近2500億泰銖，今后這一數字有望進一步上升。

泰老跨境鐵路即將進行曼谷（阿披瓦中央車站）—烏隆他尼—廊開—萬象（坎薩瓦站）路線的運行測試。此前，泰老兩國已于2024年5月21日完成泰國東北部城市烏隆至老撾萬象的列車運行測試。泰老跨境鐵路與中老鐵路的有機結合，將為促進東盟區域內國家互聯互通，增進中國與東盟國家經貿往來發揮重要作用。

經過多年合作推進，中國、老撾、泰國三國已建立了跨境鐵路聯通基礎。2021年12月，中老鐵路全線貫通。運營兩年多來，中老鐵路客貨運輸能力不斷攀升，帶動區域互聯互通、共同發展效應明顯。與此同時，中泰鐵路也在持續推進。中泰鐵路位于泰國境內，是中泰共建“一帶一路”的重點項目和泰國首條標準軌高速鐵路。項目2017年正式破土動工，分為兩期建設。一期“曼谷—呵叻”段連接泰國首都曼谷與泰國東北部的呵叻府，二期“呵叻—廊開”段將延伸至與老撾首都萬象僅一河之隔的泰國廊開，實現與中老鐵路銜接。此次泰老跨境鐵路試運營，意味著中老泰三國鐵路聯通取得新進展。

跨境鐵路網“織密”，背后是中老泰三國間旺盛的經貿往來與人員交流需求。在經貿領域，當前，中國是泰國第一大貿易伙伴，同時是老撾第一大出口國和第二大貿易伙伴。2024年年初，中泰雙方簽署了泰國有關農產品輸華議定書等合作文件，更多泰國農產品將進入中國市場。在此背景下，降低成本、提升效率是相關貿易的現實要求。相較傳統的海運、陸運與公鐵聯運方式，全鐵路運輸的物流成本降低、運輸效率更高，因此成為三國之間農產品貿易的主要物流形式之一。

在人員交流方面。截至2024年4月，中老鐵路國際旅客列車開行一年，已累計發送旅客70萬人次，吸引了來自87個國家和地區18萬余人次跨境旅行。此外，2024年3月起，中泰互免簽證協定正式生效，中泰兩國游客跨境旅游人數持續增長，客運出行的需求進一步升溫。

泰老跨境鐵路開通運行，將為區域內國家帶來新的利好。貨運方面，泰老跨境鐵路將助力泰國產品經中老鐵路向中國出口，為泰國貨物進入老撾萬象并轉運至中國昆明提供更多線路選擇，改善中老泰三國之間的物流情況，進一步縮短三國間的貨物運輸時間，降低運輸成本，增強區域經貿往來。客運方面，泰老跨境鐵路可實現與中老鐵路國際旅客列車相銜接，串聯起昆明、西雙版納、瑯勃拉邦、萬象等城市，實行旅游目的地“朝發夕至”。新線路有望提升沿線人文古跡和自然景區的旅游熱度，促進沿線旅游資源開發和經濟發展。

未來，中老泰跨境鐵路聯通將朝著高鐵線路全線貫通的目標持續推進。其中，中泰鐵路的建設是關鍵。不久前，中泰鐵路合作聯合委員會第31次會議在北京舉行。期間，雙方跟進一期工程建設進度，確認二期工程計劃，并就泰國廊開至老撾萬象的項目展開討論，泰方表示，中泰鐵路二期工程預計2025年開工，2030年竣工通車。

中泰高鐵合作持續、穩步推進，將進一步推動區域內互聯互通，推動泛亞鐵路建設取得突破。中泰鐵路與中老鐵路貫通后，將推動形成中老泰跨境高速鐵路交通網，為共建“一帶一路”和區域經濟繁榮發展注入強勁動力。中老泰跨境高速鐵路交通網聯通，可進一步服務東盟相關“一帶一路”共建國家以及國內31個省（區、市）的主要城市，擴大中國與東盟的經貿往來，為中國—東盟命運共同體建設注入新的活力。同時，中老泰互聯互通還將為西部陸海新通道建設帶來新機遇，為連接中國、老撾、泰國至馬來西亞和新加坡的全鐵路運輸路線帶來新的合作可能。

（來源：人民網）