日前，在瑞典斯德哥爾摩召開(kāi)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC269/SC3第九次全體大會(huì)上，經(jīng)過(guò)法國(guó)、德國(guó)、日本等13個(gè)國(guó)家專家及觀察員全體投票，一致同意通過(guò)由中國(guó)牽頭的《應(yīng)用自動(dòng)駕駛模式的運(yùn)營(yíng)規(guī)則導(dǎo)則》特別工作組項(xiàng)目提案，決定成立工作組，由中國(guó)專家牽頭標(biāo)準(zhǔn)編制工作。這是全球首個(gè)關(guān)于鐵路自動(dòng)駕駛的ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（TR）。

《應(yīng)用自動(dòng)駕駛模式的運(yùn)營(yíng)規(guī)則導(dǎo)則》聚焦的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是目前世界鐵路行業(yè)前沿?zé)狳c(diǎn)，項(xiàng)目以中國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)干線鐵路自動(dòng)駕駛應(yīng)用為對(duì)象，通過(guò)識(shí)別應(yīng)用自動(dòng)駕駛模式時(shí)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵要素（崗位、流程、責(zé)任等）的影響，提出宏觀運(yùn)營(yíng)規(guī)則編制原則。

目前，全球自動(dòng)駕駛鐵路干線開(kāi)通里程約923公里，其中客運(yùn)643公里，貨運(yùn)280公里。中國(guó)占全部運(yùn)營(yíng)里程的68%，占客運(yùn)里程的97%；中國(guó)鐵路在鐵路自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)值得在ISO標(biāo)準(zhǔn)中推廣。2016年，我國(guó)珠三角城際采用了基于CTCS列控系統(tǒng)的ATO系統(tǒng)，在世界上率先實(shí)現(xiàn)了時(shí)速200公里的自動(dòng)駕駛。2020年10月，京張高鐵實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。

（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）