據統計，2023年中國電動自行車整車出口量達1504.3萬輛、出口額達320.5億元。2019年到2023年出口額年均增速超過13%，快速充電、無感解鎖、騎行導航、智能防撞等科技含量高的新產品持續(xù)涌現……近年來，我國兩輪電動車產業(yè)在國際市場上取得的亮眼成績，成為我國外貿出口提質升級的生動縮影。當前，隨著國內市場轉型升級、共建“一帶一路”深入推進，中國電動自行車產業(yè)發(fā)展迎來了巨大機遇。

“公司2023年出口額有了顯著增長，盡管傳統主流業(yè)務已占據行業(yè)細分領域市場份額的80~90%，但我們并未滿足于現狀，而是積極尋求新的業(yè)務增長點。未來，我們將重點推動電動自行車出口業(yè)務的增長，引領公司邁向新發(fā)展階段。”深圳市鑫達威科技有限公司（以下簡稱“鑫達威”）總經理劉江林在介紹公司業(yè)務時表示。

鑫達威成立于2008年，是一家出口貿易公司。2023年年初，公司新增賽道，入局電動自行車領域。依托粵港澳大灣區(qū)的獨特優(yōu)勢，充分利用便利的物流運輸資源，進一步強化出口業(yè)務，將中國制造推向全球。

自2023年以來，鑫達威持續(xù)將綠色出行理念和解決方案推向國際市場。該解決方案融合踏板助力和油門驅動雙模技術，不僅滿足基本代步需求，還增添了戶外騎行、運動等功能。在此期間，公司積累了一批海外訂單，并構建了一套從平臺搭建、推廣、詢盤、樣板單到整柜訂單的完整流程，通過深入參與工廠生產環(huán)節(jié)，在新業(yè)務領域實現了突破。

隨著“一帶一路”倡議深入推進、全球經濟中心轉移，以及節(jié)能減排理念的普及，中東、東南亞、非洲、南美等新興市場對電動自行車的消費需求持續(xù)增加。這既是機遇，也是對企業(yè)實力和技術，創(chuàng)新能力的挑戰(zhàn)。此后，鑫達威投入資源深入研發(fā)，生產出適合市場的共享電動自行車。目前，鑫達威在尼泊爾與當地政府共同落地的共享電動自行車項目，以便捷、環(huán)保的出行方式贏得了尼泊爾市民的廣泛認可。

“在越南，摩托車幾乎成了主要交通工具，每當我走在越南街頭，看到騎著摩托車的人因為尾氣的刺鼻氣味而不得不佩戴口罩，就深感推廣綠色出行方式的重要性，這是未來市場發(fā)展的必然趨勢。”劉江林說道。

放眼全球市場，盡管歐美市場的購買力很強，但“一帶一路”市場蘊含著不容忽視的消費潛力。劉江林表示，部分“一帶一路”國家公共交通系統尚不完善，人們出行需求得不到有效滿足，中國電動自行車的進入填補了行業(yè)空白。與此同時，隨著這些國家居民收入水平逐步提高，其購買力也相應增強。

我國是全球電動自行車生產、消費大國，目前國內電動自行車社會保有量已達35億輛，電動自行車已成為人民群眾短途出行的重要交通工具。然而，產業(yè)集中度不高、企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力較弱、質量保障能力不足等，是當前電動自行車行業(yè)發(fā)展中較為突出的問題。

近日，工業(yè)和信息化部聯合市場監(jiān)督管理總局、國家消防救援局印發(fā)《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》，以加強我國電動自行車行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)生產經營行為，提高產品質量，全面提升電動自行車生產、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平，推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

當前深圳正在采取措施，整合產業(yè)發(fā)展要素資源，加快產業(yè)結構優(yōu)化升級。在助力電動自行車產業(yè)出口方面也出臺了一系列政策，例如展會扶持政策，降低企業(yè)海外市場的拓展成本。隨著中歐班列的開通，也為企業(yè)出口運輸方式提供了更多選擇，電動自行車出口前景持續(xù)向好。

在“走出去”的過程中，鑫達威持續(xù)深耕海外市場本土化運營，實現研、產、供、銷、服全面出海。未來，鑫達威將繼續(xù)加強與新興市場貿易合作，進一步拓寬海外市場，擴大企業(yè)營收，推動產業(yè)升級。

來源：國際商報