中英商務業務發展資深顧問、英國商會前首席中國事務顧問吳克剛日前表示，從全球視角來看，電動汽車行業并沒有發生“產能過?！钡那闆r?！笆澜缧枰嗟碾妱悠?。”

吳克剛說，國家之間的產能發展不平衡主要源于競爭力的地域性差異，將這種產能發展不平衡稱為“產能過剩”是一種誤導。

2023年9月7日，在位于泰國春武里府的上汽正大公司汽車工廠，工人在生產車間內工作。

吳克剛認為，西方國家對電動汽車需求的波動可能受到政府補貼減少、部分國家推遲淘汰燃油車的最后期限等因素影響。例如，英國首相里希·蘇納克去年9月宣布，將禁止銷售汽油和柴油新車的時間表從2030年推延至2035年。

吳克剛說，中國電動汽車質優價廉，有助于世界加快向電動汽車轉型的步伐。

中國汽車工業協會數據顯示，2023年中國汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

4月25日，人們在2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會現場參觀。

在不少英國汽車行業人士看來，中國近年來加快發展電動汽車產業，展現出明顯的規模優勢，這有助于其積極參與國際競爭。更多中國電動汽車品牌進入英國，不僅降低了電動汽車價格，還鼓勵了行業創新，讓消費者和汽車行業都受益。

吳克剛表示，英國各界不乏歡迎中國電動汽車品牌進入英國、期待深化英中汽車產業合作的聲音，這是一個積極信號。“希望更多中國企業赴英國及歐洲地區探索合作機會?！?/p>

（來源：新華社）