5月22日，福建東南多式聯運中國-海合會國家首發儀式在廈門舉辦。儀式上，由達飛輪船承運的集裝箱班輪靠泊廈門港，滿載著汽車零部件的“絲路海運”智能集裝箱裝載上船，從廈門出發駛向沙特阿拉伯。

本次儀式成功舉辦，標志著“絲路海運”首條通往海合會國家的多式聯運通道常態化運行，是“絲路海運”拓展東南物流大通道、服務內外雙循環的生動實踐和有力舉措。

該線路由江西南昌始發，途經廈門，前往沙特阿拉伯，采用“海鐵聯運一單制+全程物流可視化”的服務模式。

一方面，充分利用“絲路海運”閩贛海鐵聯運平臺資源，發揮業務流程優化、鐵路運價下浮、通關手續簡化等多重優勢，為進出口商實現降本增效。據了解，本線路可為貿易商節約平均1400元/標箱的物流成本，總成本節約近25%，用時對比傳統線路可縮短7天左右。另一方面，使用“絲路海運”智能集裝箱，搭載北斗、GPS雙系統，依托“絲路海運”國際航運綜合服務平臺，可實時跟蹤了解集裝箱物流動態，貨物雖漂洋過海，數據的采集與管理卻一刻不停，“絲路海運”智能集裝箱讓進出口貿易商心中有“數”，也彰顯了“絲路海運”發展新質生產力、助力港航貿一體化發展的強大生命力。

海合會國家區位優勢突出，是聯通亞非歐的重要樞紐，也是共建“一帶一路”的重要合作伙伴。“絲路海運”南昌-廈門-沙特阿拉伯線路再次串聯起我國內陸地區和海合會國家，是“絲路海運”構建東南物流大通道的一塊拼圖，為我國中西部及東南地區與中東的貨物往來提供了新的物流方案，對暢通國際航運物流通道、深化中海經貿合作具有重要作用。

未來，“絲路海運”將繼續以“海絲”牽“陸絲”，不斷拓展東南物流大通道，融入國際經貿發展格局，大力發展新質生產力，打造業務新模式，激發發展新動能，積極推動港航貿一體化發展。

（來源：央視新聞）