“我總是乘坐飛機，我想了解它的表現(xiàn)。事實證明，已經(jīng)一年了，飛機的表現(xiàn)非常好。”印度尼西亞翎亞航空副主席李耀民近日表示。

2022年12月18日，中國自行研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線客機ARJ21正式交付首家海外客戶印尼翎亞航空，標(biāo)志著國產(chǎn)噴氣式客機首次進入海外市場。2023年4月18日，編入翎亞航空機隊的ARJ21飛機從雅加達飛往巴厘島，正式投入商業(yè)首航。截至2024年4月18日，ARJ21實現(xiàn)商業(yè)運行一周年。

這是2022年12月18日拍攝的正式交付首家海外客戶的國產(chǎn)噴氣式支線客機ARJ21。

一年時間里，翎亞航空累計接收2架ARJ21飛機，開通6條航線，通航8座城市，載客近12萬人次。

一年來，ARJ21飛機不僅飛印尼國內(nèi)航線，還飛印尼國際航線，不僅飛常規(guī)機場，還飛短窄跑道機場，充分展現(xiàn)了這一機型在印尼及東南亞市場的優(yōu)勢和潛力，證明了可靠性和穩(wěn)定性。

“我們將向世界展示，ARJ21確實是一款非常適合我們市場的支線飛機?！崩钜裾f。

成功實現(xiàn)商業(yè)運營一周年的背后，是翎亞航空和中國商飛公司的通力協(xié)作。一年來，中國商飛派出資深飛行教員前往印尼帶飛帶教，派出安全管理專家和工程人員提供現(xiàn)場技術(shù)支持，并在雅加達成立客戶服務(wù)中心東南亞代表處，就近為用戶提供更高效、更本土化的人員培訓(xùn)、航材備件、飛機維修等保障服務(wù)。

“作為制造商，不僅要將產(chǎn)品賣出去，還要保障用戶把飛機用好。”中國商飛客服公司副總經(jīng)理吳國芳表示，“我們運營支持團隊提供全方位的服務(wù)，包括飛行員、乘務(wù)員航線帶飛，維修、簽派人員現(xiàn)場帶教以及手冊、航材等保障，有力支持了ARJ21飛機在印尼翎亞航空國際、國內(nèi)、干線、支線、包機、救援等不同種類運行要求下的安全、順暢運營?！?/p>

印尼翎亞航空ARJ21飛機執(zhí)飛航線。

從ARJ21飛機接受印尼民航適航審定開始，吳國芳每年幾乎有一大半的時間是在印尼度過的，無論航空公司還是民航管理部門，對ARJ21飛機的喜愛已經(jīng)延伸到對ARJ21工作團隊的信任。

“當(dāng)我完成最后一項適航審定科目下飛機時，印尼民航局的監(jiān)察員為我送上了鮮花。他平時非常嚴肅，那天突然變了樣子，讓我又意外又驚喜！”吳國芳回憶道，“他感嘆我們中國商飛團隊是一支國際化、專業(yè)化的隊伍，對我們的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)精神非常佩服，他要用這樣的方式表達他的敬意?！?/p>

令中國商飛欣喜的是，ARJ21海外運營的各項指標(biāo)好于預(yù)期，飛機可用率、簽派可靠度已連續(xù)4個月保持“兩個100%”。

ARJ21海外運營的優(yōu)秀表現(xiàn)，為中國國產(chǎn)商用飛機加快出海步伐創(chuàng)造了有利條件。今年春節(jié)后，以新加坡航展為契機，C919和ARJ21開展“東南亞演示飛行”系列市場開發(fā)活動，引發(fā)各界熱烈反響。

2月22日，一架中國商飛公司ARJ21客機在新加坡航展上做飛行表演。

翎亞航空中方董事長劉晚亭表示，翎亞航空未來將以雅加達、巴厘島和美娜多為三個中心點形成航線覆蓋網(wǎng)絡(luò)，將ARJ21飛機執(zhí)飛航線延伸到澳大利亞和中國。近期，翎亞航空將引進第3架ARJ21飛機，充實航線運營能力。劉晚亭認為，ARJ21在海外的運營充分驗證了它將是一款旅客愛坐、航空公司愛飛、金融機構(gòu)愛投的優(yōu)秀商品，在東南亞市場運營前景很好。

提到ARJ21飛機，翎亞航空總飛行師丹尼說：“ARJ21不僅是中國人的驕傲，也是印尼人的驕傲，還是亞洲人的驕傲！”

（來源：新華社）