“作為連接中國西部12個省區(qū)與東盟十國、面向太平洋經(jīng)濟(jì)圈的國際門戶和國際樞紐，廣西北部灣港將重點抓好夯基礎(chǔ)、強(qiáng)聯(lián)通、促銜接、提質(zhì)效等四個方面工作，打造‘一帶一路’海陸銜接的重要門戶，成為廣西乃至西部腹地加快融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的便捷通道。”廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長、北部灣港股份有限公司董事長周少波27日表示。

圖為媒體見面會現(xiàn)場。北港融媒體中心供圖

當(dāng)天，北部灣港股份有限公司在廣西南寧市舉辦媒體見面會。周少波在會上接受媒體問答時作上述表述。

北部灣港是中國沿海主要港口之一，北靠渝、云、貴，東鄰粵、瓊、港、澳，西接越南，南瀕海南島，是中國內(nèi)陸腹地進(jìn)入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶。近年來，北部灣港主要港區(qū)實現(xiàn)進(jìn)港鐵路全覆蓋，打通了海鐵聯(lián)運“最后一公里”，港口集疏運體系不斷完善，西部陸海新通道呈現(xiàn)出合作范圍不斷擴(kuò)大、運行線路不斷加密、貨運規(guī)模持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢，輻射帶動能力不斷增強(qiáng)。

據(jù)悉，北部灣港（本港）貨物吞吐量已從2017年的1.56億噸增長到2023年的3.1億噸，年均增長率達(dá)12.1%；其中，2023年集裝箱吞吐量一舉突破802萬標(biāo)箱，貨物吞吐量及集裝箱吞吐量穩(wěn)居全國沿海港口前十，增速迅猛，名列前茅。

為進(jìn)一步夯實北部灣港硬件基礎(chǔ)設(shè)施，周少波介紹，該集團(tuán)將投入872.2億元，快速提升北部灣國際門戶港的樞紐能級，推動港口運輸規(guī)模和吞吐量持續(xù)增長。

圖為廣西北部灣港。北港融媒體中心供圖

2017年以來，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計開行超過3.5萬列，通達(dá)中國18省（區(qū)市）71市149站點，成為連接?xùn)|盟和歐亞大陸的重要通道。周少波表示，目前，北部灣港已開通集裝箱航線76條，其中內(nèi)貿(mào)航線28條，基本實現(xiàn)了全國沿海主要港口全覆蓋，外貿(mào)航線48條，基本實現(xiàn)了東南亞、東北亞地區(qū)主要港口全覆蓋。“下一步，我們還將增開加密海鐵聯(lián)運班列，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運一體化運營，持續(xù)擴(kuò)大服務(wù)半徑和腹地范圍。”

此外，北部灣港還將在促銜接、提質(zhì)效等方面發(fā)力，加快推動江海聯(lián)運作業(yè)區(qū)等重大工程建設(shè)，積極構(gòu)建北部灣港國際門戶港與平陸運河高效銜接的江海聯(lián)運體系；持續(xù)提升港口作業(yè)能力和效率，提升港口專業(yè)化、智能化、綠色化水平，高水平打造北部灣國際門戶港。

2024年，廣西壯族自治區(qū)提出了“北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)箱”的目標(biāo)。北部灣港股份有限公司總經(jīng)理周延表示，面對國內(nèi)國際復(fù)雜多變形勢對航運業(yè)的影響，該公司將圍繞貨物吞吐量和集裝箱吞吐量的增長目標(biāo)，挖貨源，拓航線，促增長。

具體而言，北部灣港股份有限公司將加強(qiáng)與鐵路公司、大型物流企業(yè)配合，進(jìn)一步完善北部灣港在西部陸海新通道沿線省市的內(nèi)陸無水港布局和海鐵聯(lián)運班列運營，以及國際國內(nèi)集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，重點開辟南亞、中東、歐洲、北美、大洋洲等方向的遠(yuǎn)洋航線。與此同時，用好班列一口價優(yōu)勢，加強(qiáng)組織和開發(fā)西部陸海新通道班列貨源；通過“一園一策”“一企一策”“一貨一策”等方式，加大專項貨源的開發(fā)力度，最大化刺激增量；利用信息化手段，提升全程供應(yīng)鏈服務(wù)水平。

  來源：中國新聞網(wǎng)