盡管近期鋰礦價格持續(xù)走低，但北美時間周日，礦產(chǎn)巨頭力拓首席執(zhí)行官施陶斯霍爾姆（Jakob Stausholm）仍然堅持表示，在全球汽車電動化的大潮支撐下，市場對鋰礦的需求料將繼續(xù)增長。

但他同時預計，鋰礦價格將出現(xiàn)波動。并且，他也承認，力拓將不會進行任何大手筆收購以擴大其鋰業(yè)務。

仍堅定看好鋰長期前景

由于全球電動汽車需求疲軟，鋰價格也在近期遭到拖累。

據(jù)基準礦物情報公司（Benchmark Mineral Intelligence）追蹤的一系列數(shù)據(jù)顯示，全球鋰礦價格在過去12個月里暴跌了80%以上。這一寒潮已經(jīng)迫使許多鋰礦生產(chǎn)商關(guān)閉生產(chǎn)并大量裁員。

"我們一直認為電池材料的價格將會波動，" 施陶斯霍爾姆在多倫多舉行的加拿大勘探者和開發(fā)商協(xié)會（PDAC）年度會議上表示。

PDAC會議于當?shù)貢r間周日至周三舉行，是全球最大的礦業(yè)公司及其融資人的聚會之一。

“理想情況下，你需要更大的電池容量，所以不僅是電動汽車的電池，還有固定式電池。所以世界上將會有更多的電池，我對此毫不懷疑。因此你需要更多的鋰。”施陶斯霍爾姆補充道。

全球少數(shù)幾家押注鋰礦的礦業(yè)巨頭

作為全球第二大礦業(yè)公司，力拓是全球少數(shù)幾家押注鋰礦的大型礦業(yè)公司。而其他礦業(yè)巨頭，比如必和必拓，就沒有選擇投資鋰礦。

目前，力拓正在阿根廷開發(fā)Rincon鋰鹽礦項目。該公司計劃在那里開發(fā)一個年產(chǎn)能為3000噸的電池級碳酸鋰礦區(qū)，預計將于2024年底開始生產(chǎn)。

該公司還擁有塞爾維亞的Jadar鋰項目。不過，阿根廷政府于2022年以環(huán)境問題為由吊銷了該項目的許可證，目前這一項目正處于爭議之中。

施陶斯霍爾姆還表示，力拓將避免進行任何大規(guī)模收購以發(fā)展其鋰業(yè)務，而是尋求改進鋰提取技術(shù)的方法。

這與其一年多前的態(tài)度形成鮮明對比：2022年末鋰價尚處于高位時，力拓高管曾多次對外表態(tài)，將積極通過收購來擴大鋰業(yè)務。

（稿件來源：鳳凰網(wǎng)財經(jīng)）