2月24日，有多名網(wǎng)友反映，在參觀新加坡航展期間，一架隸屬于德國空軍的空客A400M軍用運輸機內(nèi)，有外軍人員“私下盤查中國游客國籍”，并拒絕中國籍游客登機參觀。空客公司隨后對此進行了回應(yīng)，并及時改進參觀流程，確保向所有到場觀眾開放。此事件在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)熱議，當中除了對于外軍歧視性行為的聲討外，還有軍迷表示，“A400M運輸機真不值得德軍如此高度緊張”。作為該起事件的“主角”，隸屬于德軍的這架A400M軍用運輸機究竟處于什么水平？

據(jù)空中客車公司官方信息，A400M運輸機是一架由空中客車防務(wù)與航天公司自行研發(fā)的4引擎渦槳運輸機，用以滿足歐洲國家對軍用運輸機的需求，它兼顧戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)運輸機的性能與成本。該型飛機機長43.8米、翼展42.4米，最大起飛重量為141噸，載重量為37噸或116人，貨艙容積為340立方米，最短起飛距離為940米，最大航程為8900公里。空客官網(wǎng)在“新加坡航展”介紹頁中稱，A400M運輸機“是經(jīng)過認證和投入運營的最先進的運輸機”，具備戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略空運任務(wù)能力以及空中加油任務(wù)能力，可用于空投，承擔醫(yī)療任務(wù)。目前德國是A400M機型的最大客戶。

軍事專家張學峰稱，A400M軍用運輸機的運力介于美國C-130運輸機和C-17之間，最大起飛重量不到200噸，性能只能說中規(guī)中矩。

放眼歐洲，目前一些北約國家對于大型運輸機選擇采購美國波音公司研發(fā)的C-17大型運輸機，例如英國空軍就是C-17的首位外國客戶。張學峰認為，空客并非沒有能力研發(fā)更大型的軍用運輸機，而是因為一些北約國家已經(jīng)采購了美國的C-17運輸機，從空客的角度而言沒必要重復建設(shè)，而是采用差異化競爭的策略，此外一些歐洲國家對于大型軍用運輸機的需求有限，綜合來說，研制一款更小型的軍用運輸機對空客是更有利的選項。

而對于此次新加坡航展上，外軍的阻撓行為，張學峰認為，此行為動機并非是因為外軍軍機技術(shù)先進需要保密，而是反映了近年來在國際航展上普遍存在的一個問題，就是西方國家的軍方人員對中國的戒備心理很重，無論是對于中方參展的技術(shù)人員，還是媒體記者，甚至觀展的普通民眾都防得很嚴，對于中方人員在航展對公開展示的展品拍照的細節(jié)都會進行干預。

張學峰認為，無論是空客的回應(yīng)，還是他們改進參觀流程，都能看出對于空客而言，中國市場確實非常重要，空客在中國建有組裝廠等機構(gòu)，“必然會非常重視中國民眾的感受。”

（來源：環(huán)球時報）