2月1日，悅達(dá)集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，悅達(dá)起亞銷(xiāo)售汽車(chē)約為1.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86%。值得一提的是，出口已經(jīng)成為悅達(dá)起亞的亮點(diǎn)。1月，悅達(dá)起亞出口約9300輛，同比增長(zhǎng)178%。

在此背景下，2024年，悅達(dá)起亞計(jì)劃繼續(xù)增加出口車(chē)型，出口國(guó)家也將由目前的50多個(gè)國(guó)家，增加到80多個(gè)國(guó)家。悅達(dá)起亞打算將鹽城工廠(chǎng)打造成為起亞全球出口基地，計(jì)劃到2026年將年出口規(guī)模擴(kuò)大至20萬(wàn)輛以上。

在全球市場(chǎng)，起亞仍保持著正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2023年全球銷(xiāo)量約為308.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。2023年全年來(lái)看，起亞汽車(chē)的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)15%至99.81萬(wàn)億韓元；凈利潤(rùn)從2022年的5.41萬(wàn)億韓元同比增長(zhǎng)了62%，達(dá)到8.78萬(wàn)億韓元。起亞方面認(rèn)為，這得益于產(chǎn)品陣容的改善、平均銷(xiāo)售價(jià)格的上漲。

但在中國(guó)市場(chǎng)，起亞近年來(lái)的表現(xiàn)并不令人滿(mǎn)意，從2016年開(kāi)始其銷(xiāo)量就不斷下滑。若除去2023年出口車(chē)輛，起亞在中國(guó)市場(chǎng)仍是負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。

起亞希望通過(guò)加快電動(dòng)化進(jìn)程來(lái)扭轉(zhuǎn)困境。從2023年開(kāi)始，起亞先后推出了EV6、EV5車(chē)型，但目前其在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍徘徊在三位數(shù)。就在今年2月1日，起亞又推出了全新純電動(dòng)SUV EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版（售價(jià)區(qū)間為18.48萬(wàn)元~22.58萬(wàn)元），繼續(xù)加碼電動(dòng)化布局。

起亞方面表示2025年到2027年，公司將陸續(xù)推出入門(mén)級(jí)純電SUV、高端電動(dòng)轎車(chē)，以及一款中型純電SUV，預(yù)計(jì)到2027年推出6款EV車(chē)型；到2030年，起亞將實(shí)現(xiàn)EV車(chē)型年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛的目標(biāo)。

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