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  • 美國國務(wù)卿布林肯所乘飛機(jī)遭遇“嚴(yán)重故障”!又是波音737……

    2024-01-19 14:00:07

    據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r間1月17日報道稱,美國國務(wù)卿布林肯所乘飛機(jī)遭遇“嚴(yán)重故障”,因此在瑞士達(dá)沃斯短暫滯留。

    據(jù)布林肯的隨行新聞團(tuán)隊成員表示,布林肯所乘飛機(jī)發(fā)生了與氧氣泄漏有關(guān)的故障,他將乘坐另一架飛機(jī)返回美國華盛頓。據(jù)悉,這架事故飛機(jī)為波音737。

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    今年來波音客機(jī)連續(xù)發(fā)生事故

    市值已蒸發(fā)2500億

    當(dāng)?shù)貢r間1月17日,美國聯(lián)邦航空管理局表示,已完成對首批40架波音737 MAX 9型客機(jī)的檢查。

    美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)1月5日在空中發(fā)生事故,機(jī)艙側(cè)面一處門塞脫落,飛機(jī)隨即緊急降落。

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    隨后,美國兩家擁有波音737 MAX 9型客機(jī)的航空公司——阿拉斯加航空公司和美國聯(lián)合航空公司都報告“在檢查過程中發(fā)現(xiàn)波音737 MAX 9型客機(jī)有一些松動的部件,或有一些螺栓需要進(jìn)一步擰緊”。此后,波音所有同型號飛機(jī)被停飛,等待美國聯(lián)邦航空管理局的安全檢查。

    據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局表示,檢查完成后,該機(jī)構(gòu)將“徹底審查數(shù)據(jù)”,以決定該型號飛機(jī)是否可以恢復(fù)飛行。當(dāng)?shù)貢r間12日,美國聯(lián)邦航空局(FAA)宣布,將要求波音737 Max 9型客機(jī)繼續(xù)停飛。

    此外,據(jù)美聯(lián)社當(dāng)?shù)貢r間1月15日報道,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)當(dāng)日表示,日本全日空航空公司旗下一架波音777飛機(jī)于14日晚在美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場進(jìn)行起飛滑行時,與美國達(dá)美航空公司旗下一架波音717飛機(jī)相撞。報道稱,事故中沒有人員傷亡的報告,美國聯(lián)邦航空管理局將對事故進(jìn)行調(diào)查。目前尚不清楚事故是否與波音飛機(jī)制造缺陷有關(guān)。

    日本國土交通省福岡機(jī)場事務(wù)所稱,當(dāng)?shù)貢r間17日早上,一架在福岡機(jī)場降落的韓國濟(jì)州航空波音737客機(jī)在滑行過程中偏離出滑行道,誤入其他區(qū)域,最終被牽引車拖至停機(jī)坪。

    今年來,由于負(fù)面消息不斷,波音股價連續(xù)下跌,年內(nèi)已跌超20%。截至當(dāng)?shù)貢r間1月17日收盤,波音(BA)略微回升,報收203.06美元,市值1228億美元,較去年末已蒸發(fā)約350億美元(約合人民幣2500億元)。

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    波音任命前海軍上將

    負(fù)責(zé)進(jìn)行全面質(zhì)量審查

    據(jù)路透社報道,當(dāng)?shù)貢r間1月16日,美國波音公司任命美國退役海軍上將柯克蘭·唐納德(Kirkland Donald)為獨立顧問,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)對波音公司商用飛機(jī)的質(zhì)量管理體系進(jìn)行全面質(zhì)量審查。

    波音公司表示,唐納德和一個外部專家團(tuán)隊將向波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩,以及波音公司董事會航空航天安全委員會提供建議,該任命立即生效。

    美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布對波音737 MAX 9型客機(jī)的生產(chǎn)線及供應(yīng)商進(jìn)行審查,并將重點關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量控制。

    美國聯(lián)邦航空管理局表示,此次審查還將評估在質(zhì)量監(jiān)督和授權(quán)過程中存在的安全風(fēng)險,并正在探索使用獨立第三方來監(jiān)督波音公司的檢查及其質(zhì)量體系。

    去年4月,波音被曝出部分737 MAX系列飛機(jī)存在制造問題,據(jù)稱是一家供應(yīng)商使用了“非標(biāo)準(zhǔn)制造工藝”,但波音當(dāng)時堅稱該問題不構(gòu)成安全隱患。去年12月,多家美國媒體又披露在某家航空公司發(fā)現(xiàn)了波音737 MAX客機(jī)的關(guān)鍵部件存在問題,包括方向舵系統(tǒng)的螺栓松動,甚至是缺失螺栓。

    2019年埃塞俄比亞航空公司的波音737 Max客機(jī)空難發(fā)生后,有4名波音前員工和現(xiàn)職員工向FAA舉報了相關(guān)系列客機(jī)所存在的安全隱患。有分析認(rèn)為,接二連三的質(zhì)量問題折射出波音公司“趕進(jìn)度”和“控成本”的企業(yè)文化,公司管理層只關(guān)注加快生產(chǎn)進(jìn)度和降低制造成本,而不關(guān)注安全質(zhì)量。

    (稿件來源:每經(jīng)網(wǎng))

    責(zé)任編輯:陳科辰

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