1月15日晚間，北汽藍谷新能源科技股份有限公司發布2023年年度業績預虧公告。該公告顯示，北汽藍谷預計2023年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-52億元到-57億元；預計2023年年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤為-57億元到-62億元。

公開數據顯示，2022年北汽藍谷歸屬于上市公司股東的凈利潤為-54.65億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-58.38億元。相較之下，北汽藍谷2023年的業績表現與2022年基本持平。

對于2023年業績虧損的原因，北汽藍谷方面解釋稱，一方面是新能源汽車市場競爭愈發激烈，公司為不斷提升綜合競爭力，積極開拓市場，銳化品牌形象，提升運營效率，在技術研發、品牌渠道建設等核心能力上持續投入，對公司短期業績產生一定影響；另一方面，公司產品銷量仍處于快速提升期，規模效應暫未顯現，導致產品成本階段性偏高。

公開信息顯示，2023年北汽藍谷共推出極狐考拉、極狐阿爾法S/T森林版、極狐阿爾法S先行版、極狐阿爾法T5等5款新車，欲借新車效應拉動銷量提升。這一策略取得了一定成效。

來自北汽藍谷的統計數據顯示，2023年北汽藍谷旗下子公司北汽新能源共銷售新車92172輛，同比增長84%，其中極狐汽車全系產品2023年共銷售新車30016輛，同比增長138%。

不過，新車銷量的增長并未給北汽藍谷的業績帶來明顯提升。對此，北汽藍谷方面稱，隨著后期新產品的陸續上市，產品結構逐漸豐富，渠道建設進一步完善，公司產品銷量及盈利能力有望得到持續改善。

2024年，北汽藍谷將推出一款全新極狐車型，在售極狐車型也將持續迭代更新。此外，北汽新能源與華為的首款智選模式新車將在今年的北京車展亮相，該車定位于高端智能純電動轎車。

近期，也有消息稱，華為與北汽新能源共建的車型合作品牌將正式定名為“享界”，首款車型將會是一款中大型轎車。對此，極狐汽車方面并未確認，但其內部人士透露，該車將在2024年投放市場，有望助力北汽藍谷開辟高端行政及商務轎車市場，會在華為渠道銷售，運營模式與問界車型及品牌類似。

事實上，根據國家知識產權局網站的信息顯示，華為早在去年5月就已經注冊了“享界”的品牌商標，同年11月已注冊成功。

而在2023年8月，北汽藍谷曾發布公告稱，根據生產經營需要，北汽藍谷子公司北汽新能源擬對北京高端智能生態工廠建設項目（以下簡稱“智能工廠項目”）投資項目進行遷址變更，購買關聯方北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱福田汽車）北京多功能廠設備類資產并實施產線技術改造，同時擬租賃密云工廠的土地廠房及附屬設施，以滿足公司新產品生產規劃要求。

一位不愿意透露姓名的北汽新能源內部人士曾透露：“北汽新能源此舉就是為了給與華為合作的智選車型鋪路。收購后的福田密云工廠將作為與華為開展智選合作的產能基地。”

北汽藍谷也在公告中表示，智能工廠項目建成投產后將導入新車型，新車型定位高端智能純電動轎車，是北汽新能源與華為終端有限公司合作的智選車型。為滿足該新車型設計及投產需求，北汽新能源將現有BE22平臺全方位升級，升級后的BE22平臺產品將由北京高端智能生態工廠負責生產。

“BE22平臺是高端車平臺，所以基于該平臺打造的華為智選純電動轎車，其定價會高于極狐品牌車型，不會與極狐車型有太大交集。”北汽藍谷董秘趙冀曾透露，北汽藍谷與華為合作的智選車型將維持華為智選的統一模式，在銷售渠道上會先在華為網點銷售。

（稿件來源：每經網）