波音飛機(jī)再出問題，公司股價暴跌。

1月5日周五，一架波音737 Max 9飛機(jī)在爬升時門塞脫落，飛機(jī)側(cè)面出現(xiàn)一個大洞，雖然事故沒有導(dǎo)致人員傷亡，但引發(fā)了有關(guān)飛行安全的新問題。

目前，波音(BA.N)該飛機(jī)的某些型號已被美國聯(lián)邦航空管理局和多國禁飛。此舉影響了阿拉斯加航空(ALK.N)、美國聯(lián)合航空(UAL.O)和其他使用該飛機(jī)的公司。

波音公司表示，技術(shù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)將解決該問題，“使飛機(jī)安全地恢復(fù)運(yùn)營”。該公司股價周一下跌8%，收于229美元，市值減少了約120億美元；而其最大供應(yīng)商Spirit AeroSystems()的股價下跌11%，收于28.20美元。

上周五的事件發(fā)生在從美國波特蘭飛往加州安大略的阿拉斯加航空公司航班上。當(dāng)時飛機(jī)起飛已大約20分鐘，門塞突然脫落，發(fā)出一聲巨響，飛機(jī)側(cè)面出現(xiàn)了一個洞，乘客的手機(jī)、AirPods、衣服和飛行員的耳機(jī)被從機(jī)艙中吸出。

自事件發(fā)生以來，美國聯(lián)邦航空局和國家運(yùn)輸安全委員會等聯(lián)邦當(dāng)局已展開調(diào)查，目前要求對171架波音飛機(jī)進(jìn)行檢查，然后才能再次使用。

聯(lián)合航空公司周一表示，已發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上至少五個門塞的螺栓不夠緊。阿拉斯加航空公司則表示，技術(shù)人員初步報告稱，準(zhǔn)備對MAX 9機(jī)隊(duì)進(jìn)行檢查的技術(shù)人員進(jìn)入了栓區(qū)，并指出一些飛機(jī)上可見松動的硬件。

根據(jù)航空數(shù)據(jù)提供商Cirium的數(shù)據(jù)，美聯(lián)航擁有79架采用同樣配置的Max 9，是受影響飛機(jī)最多的航空公司。全球約有215架737 Max 9在運(yùn)營。

波音公司稱：“當(dāng)運(yùn)營商進(jìn)行必要的檢查時，我們將與他們保持密切聯(lián)系，并將幫助解決任何和所有發(fā)現(xiàn)的問題。我們致力于確保每架波音飛機(jī)均符合設(shè)計(jì)規(guī)范以及最高的安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。我們對客戶及其乘客造成的影響感到遺憾。”

2018年和2019年，在不到五個月的時間里，波音737 Max 8飛機(jī)發(fā)生了兩起墜機(jī)事故，共造成346人死亡，兩起事故都與一個無視飛行員指令的系統(tǒng)故障有關(guān)。數(shù)百架波音737 Max飛機(jī)在全球范圍內(nèi)停飛近兩年。

（稿件來源：鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)）