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  • 國內(nèi)轎車市場新車型密集發(fā)布 “油電之爭”尚難分高下

    2023-12-19 21:15:50

    進入12月份,國內(nèi)轎車市場多款新車密集發(fā)布。截至12月18日,包括奔馳全新長軸距E級車、吉利旗下銀河E8、星瑞L智擎、大眾ID.7VIZZION,加上官宣即將推出的蔚來ET9,近10款新改款轎車陸續(xù)推出。

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1月份至11月份,銷量排名前十的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售轎車654.3萬輛,占銷售總量的63.8%。其中,比亞迪、長安汽車、上汽集團和吉利汽車銷量與上年同期相比,呈現(xiàn)兩位數(shù)增長,一汽大眾銷量也有小幅增長。

    “目前自主品牌新能源車型替代燃油車特征明顯,競爭格局正由合資主導(dǎo)轉(zhuǎn)為自主為主。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,當(dāng)前超豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型上進展緩慢,技術(shù)積累不夠,產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整,這給中國品牌留出了上升空間。

    轎車成車企爭奪新高地

    近年來,新能源車雖然改變了中國車市的整體格局,但卻唯獨遲遲無法攻下B級車市場。目前中國的B級車市仍以日系三強和大眾的相應(yīng)車型為主。

    “B級轎車市場之所以難以撼動,一方面是因為品牌認知根深蒂固,在行政和家用轎車崛起的時代,很多品牌的車型已深入人心,實力定位延續(xù)至今;二是因產(chǎn)品口碑,日系三強和大眾的B級車可靠穩(wěn)定,技術(shù)扎實。”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬表示,面對自主品牌大力推廣新能源車型,老牌合資B級車相繼開啟降價模式,價格甚至下探到了A級車市場,由此間接提升了競爭力。

    進入12月份,自主品牌再次集中發(fā)力,吹響了進攻轎車市場的“集結(jié)號”。12月1日,長安啟源通過靜態(tài)展示和動態(tài)體驗展現(xiàn)技術(shù)實力;12月3日,吉利汽車星瑞L智擎正式上市;12月16日,吉利電動旗艦——銀河E8開啟預(yù)售。

    吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅表示,企業(yè)在電動化轉(zhuǎn)型過程中可能會經(jīng)歷幾個階段,對于吉利汽車而言,選擇燃油車和新能源兩條腿走路,憑借領(lǐng)先的燃油車基盤優(yōu)勢、技術(shù)底蘊和規(guī)模效應(yīng),有望比其他車企更快實現(xiàn)盈利。

    而在自主品牌虎視眈眈的同時,合資車企除了努力守住燃油車這一細分市場基本盤,也選擇在經(jīng)典明星車型扎堆換代時,注入更多智電化元素,以順應(yīng)國內(nèi)市場潮流。

    12月14日,奔馳全新長軸距E級車正式上市,新車著重強調(diào)了新的智能科技賣點;12月15日,大眾ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工廠正式發(fā)布,正式邁向ID.家族2.0時代。

    高云鵬表示,長軸距E級車是奔馳首個搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型,而ID.7 VIZZION則是凝聚了大眾品牌前沿科技全球首款純電旗艦轎車,兩款車型盡管分處不同價格區(qū)間,但足見合資車企對于國內(nèi)轎車市場的重視和誠意。

    自主品牌謀“品牌向上”

    在轎車市場競爭背后,近段時間,關(guān)于“20萬元轎車油電之爭”的討論熱度居高不下。這源于今年11月份,東風(fēng)汽車在其官方平臺上發(fā)布了一則視頻,東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊在視頻中表示,新能源車的發(fā)展太快了,但燃油車在一個市場的表現(xiàn)依然堅挺,那就是20萬元左右的轎車市場。雖然很多以新能源車為主的車企對這個市場虎視眈眈、志在必得,但以燃油車為主的企業(yè),依然在堅守這個陣地。

    在陳昊看來,目前燃油車因為市場體量巨大依然占據(jù)優(yōu)勢,但轎車這個細分市場將成為新能源和傳統(tǒng)燃油車型下一階段市場競爭的腹地。

    這一判斷確有現(xiàn)實依據(jù)。從市場份額來看,盡管新能源車來勢洶洶,但在轎車市場,尤其是20萬元級區(qū)間,日系、德系的燃油車依然占據(jù)主導(dǎo)地位,包括凱美瑞、雅閣、帕薩特、邁騰等合資轎車表現(xiàn)堅挺。

    業(yè)內(nèi)普遍認為,B級轎車市場的易守難攻,遠非產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品耐用度的競爭,而在于用戶信任的爭奪。一方面,自主品牌需要憑借優(yōu)異的駕乘體驗和穩(wěn)定性積累口碑;另一方面,自主品牌還需要樹立高端汽車產(chǎn)品的價值認同和品牌向往感。

    在自主品牌實施品牌向上方面,近日,蔚來汽車宣布即將在今年的“NIO DAY”推出百萬元級別的新車。對此,蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌表示,行政級旗艦車型長期以來一直是BBA(奔馳、寶馬、奧迪)的品牌基石,蔚來即將發(fā)布的新車就是為了進入行政旗艦車型的市場。

    在李斌看來,面向家庭的大眾市場車型,將由第二品牌去做。蔚來品牌將堅定地在技術(shù)上去做突破和創(chuàng)新。“旗艦轎車這個市場一直是中國汽車品牌進入不了的,在智能電動汽車時代,行政旗艦從來都是科技旗艦,我們中國的企業(yè)一定要參與其中。”李斌表示。

    (稿件來源:中國新聞網(wǎng))

    責(zé)任編輯:陳科辰

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