臨近歲末，自主品牌的發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)自主品牌乘用車批發(fā)量市占率為59.7%，較去年同期提升4.6個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌乘用車在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部自主車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)較好，奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等汽車品牌市場(chǎng)份額提升明顯。 

“當(dāng)前不少頭部自主車企在俄羅斯市場(chǎng)獲得了巨大增量，提升了產(chǎn)能利用率，改善了企業(yè)效益，同時(shí)這些資金收入也使他們?cè)谘邪l(fā)方面有更多的投入。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

吉利反超一汽-大眾，奇瑞同比增長(zhǎng)1.1倍

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在11月廠商批發(fā)銷量排名中，比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車位列前三，合計(jì)占據(jù)27.6%的市場(chǎng)份額。

具體來(lái)看，比亞迪憑借在新能源汽車領(lǐng)域的較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，以月銷30.1萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)31.1%的成績(jī)，蟬聯(lián)當(dāng)月銷量冠軍，與位列第二的奇瑞汽車?yán)_(kāi)近10萬(wàn)輛的差距。

其中，比亞迪王朝和海洋網(wǎng)車型銷量為28.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.4%；騰勢(shì)汽車銷量為1.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)243.2%；仰望汽車銷量為408輛；方程豹汽車銷量為626輛；乘用車出口3.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148.7%。

今年1~11月，比亞迪累計(jì)銷量為268.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.29%，其全年銷量目標(biāo)為300萬(wàn)輛，目前已經(jīng)完成89%。為了“沖刺”年銷目標(biāo)，比亞迪在11月和12月連續(xù)升級(jí)優(yōu)惠活動(dòng)，其中，王朝網(wǎng)推出“燃油轉(zhuǎn)訂基金”活動(dòng)，至高可享2萬(wàn)元補(bǔ)貼。同時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買海豹DM-i車型也可享受2000元抵扣7000元的優(yōu)惠，此次促銷活動(dòng)僅限于12月。

位列第二的奇瑞汽車，11月批發(fā)銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，11月，奇瑞汽車共銷售21.21萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)111%。其中，奇瑞品牌11月銷量為14.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%；星途品牌11月銷量1.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173.3%；捷途品牌銷量4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)139.7%。

今年以來(lái)，奇瑞汽車已連續(xù)11個(gè)月保持增長(zhǎng)。截至目前，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量約為166.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.8%。奇瑞汽車今年將銷量目標(biāo)設(shè)為200萬(wàn)輛，目前完成率為83.28%，仍有超33萬(wàn)輛的缺口。

值得注意的是，海外市場(chǎng)銷量已成為奇瑞汽車增長(zhǎng)的重要引擎。“奇瑞50%以上的銷量都是在海外市場(chǎng)。奇瑞建了很多海外工廠，不少產(chǎn)品都針對(duì)國(guó)際化做了相應(yīng)改進(jìn)，所以有較大的海外增量。”崔東樹(shù)表示。

11月，吉利汽車的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，11月吉利批發(fā)銷量約為20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%，在乘用車廠商11月批發(fā)量排名中位列第三。在11月廠商零售銷量排名中，吉利汽車則反超一汽-大眾位列第二。1~11月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量約為153.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，按照其165萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)測(cè)算，目前完成率超過(guò)93%。

值得注意的是，吉利汽車旗下新能源車型銷量表現(xiàn)不俗，頗有“翻盤”之勢(shì)。11月，吉利汽車新能源車型銷量為6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約88%；1~11月奇瑞新能源累計(jì)銷量超42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超50%。其中，吉利品牌的高端產(chǎn)品序列——吉利銀河，11月銷量為1.38萬(wàn)輛，已連續(xù)5個(gè)月月銷過(guò)萬(wàn)輛。

深度布局供應(yīng)鏈 頭部自主車企欲持續(xù)領(lǐng)跑

事實(shí)上，頭部自主車企銷量快速增長(zhǎng)，與新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展密不可分。數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售滲透率為40.4%，較去年同期36%的滲透率提升4個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源乘用車滲透率高達(dá)62.1%；豪華品牌新能源車滲透率為30.9%；主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.6%。

為了改變當(dāng)前在電動(dòng)車市場(chǎng)的落后局面，不少合資品牌也在加速布局電動(dòng)車。比如福特品牌在近日推出了2024款福特電馬，售價(jià)23.98萬(wàn)~35.98萬(wàn)元。作為改款車型，新車對(duì)“三電”系統(tǒng)、智能化等均進(jìn)行了升級(jí)。此外，上汽大眾ID.家族正在打破“合資電動(dòng)車賣不動(dòng)”的魔咒，11月ID.家族銷量約為1.56萬(wàn)輛，單月交付量再創(chuàng)新高。截至目前，上汽大眾ID.家族累計(jì)銷量已達(dá)20萬(wàn)輛。

在這樣的背景下，自主品牌如何長(zhǎng)期保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)、持續(xù)領(lǐng)跑智能電動(dòng)賽道，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。在吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福看來(lái)，除了掌握核心技術(shù)之外，自主品牌在供應(yīng)鏈上的管理至關(guān)重要。

“我們要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，打造有韌性的供應(yīng)鏈體系，推動(dòng)汽車工業(yè)向電動(dòng)化、智能化縱深發(fā)展。”李書(shū)福說(shuō)。

基于此，在首屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)期間，吉利不僅攜吉利銀河E8、領(lǐng)克08、極氪001FR、極氪009等多款新能源產(chǎn)品亮相，還展出了旗下新一代雷神電混技術(shù)、四碳化硅800V系統(tǒng)、高性能碳化硅四電機(jī)、甲醇汽車技術(shù)和綠色甲醇生態(tài)鏈、自研汽車衛(wèi)星通信芯片、車規(guī)級(jí)高精度定位模組等最新技術(shù)。

而在中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉寧看來(lái)，自主品牌在打造強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系的同時(shí)，也需要關(guān)注工業(yè)設(shè)計(jì)層面的話語(yǔ)權(quán)。他認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車設(shè)計(jì)已不僅僅是單體車型的設(shè)計(jì)，而是全系統(tǒng)、全價(jià)值鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計(jì)。它將是消費(fèi)者選擇產(chǎn)品時(shí)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵要素。

（稿件來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng)）