西安，古絲綢之路的東方起點。2100多年前，張騫從這里出發出使西域，打開了中國同中亞友好交往的大門。如今，嘹亮的風笛就像新時代的聲聲駝鈴，讓古老的絲綢之路再次煥發新的活力。

2023年11月28日，西安國際港站，標志著中歐班列（西安）累計開行十周年的X8155次中歐班列發車駛向德國漢堡。劉翔 攝

這里開出的中歐班列約占全國1/4

11月28日上午，隨著汽笛長鳴，滿載著日用百貨、健身器材、服裝等貨物的X8155次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國漢堡，標志著中歐班列（西安）自2013年11月28日開行首趟以來，已累計開行十周年。至此，中歐班列（西安）累計開行20897列，開行量約占全國中歐班列開行總量的四分之一，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全路前列。

在中國鐵路西安局集團有限公司西安西站西安國際港站（以下簡稱西安國際港站）的鋼軌旁，五顏六色的集裝箱有序疊放在堆場上，高大的龍門吊正在緊張裝卸，這個“陸上港口”一派繁忙景象。

從大屏幕上“目送”這趟班列開走后，4名調度員在調度室內開始編制下一趟中歐班列的作業計劃。西安國際港站運轉車間調度李沛說：“平均1小時40分鐘就有一趟中歐班列從這里開出或抵達，今年以來日均開行15列左右。10年前，我剛工作時，根本想象不到小車站將來會大變樣。”2013年共建“一帶一路”倡議提出后，新筑站成為中歐班列（西安）的始發站，當時還是調車員的李沛，親手為首趟西安至哈薩克斯坦的國際貨運班列進行了調車作業。

談起身邊的變化，西安國際港站運轉車間主任王剛也深有感觸。他指著一張站場線路圖說：“你們看，現在這里是‘環抱式’的線路布局，中歐班列到發裝卸可以直進直出。2021年4月1日新筑站更名為西安國際港站后，我們中國鐵路西安局集團有限公司對這里進行了3次擴能改造，現在貨物裝卸線路增至29條。”

以西安國際港站為支點，向西、向北開通抵達歐亞地區的中歐班列，向東開通至黃島、膠州、寧波北、北侖港的海鐵聯運班列，向南開通到達欽州港的西部陸海新通道班列和到達尼泊爾的公鐵聯運班列，覆蓋了19個國家和地區。

“我們的營銷專班主動了解客戶運輸需求，不斷加強貨源組織，提供更優質的物流方案，吸引了越來越多的企業選擇中歐班列。”西安國際港站貨運車間主任白寬鋒介紹。

2023年11月28日，西安國際港站，標志著中歐班列（西安）累計開行十周年的X8155次中歐班列發車駛向德國漢堡。劉翔 攝

這里讓企業足不出戶便能走向世界

一輛輛新能源汽車整齊列隊，在工作人員嫻熟的操作下，汽車穩穩地進入集裝箱中。完成海關查驗等程序后，它們將搭乘中歐班列（西安）奔赴俄羅斯莫斯科……這是西安國際港站南貨場裝車的一個場景。

“過去汽車出口通常走海運，需要45天至60天，現在通過中歐班列（西安）運輸只需15天。”吉利汽車集團西安吉利汽車有限公司制造總監陳斌表示，汽車出口專列的開通，為公司提供了綜合成本低、運輸效率高的海外發運選擇。

今年以來，汽車出口專列開行增量顯著，越來越多的車企選擇通過“鋼鐵駝隊”運輸汽車。截至10月23日，中歐班列（西安）今年累計開行汽車出口專列139列。

西安國際港站不斷優化汽車出口專列運行線路和運輸組織模式，將出口專列海關查驗手續和鐵路安檢前置到西安綜合保稅區內，實現區港聯動、抵港直裝，打通了效率堵點。依托全路最大路網性編組站——新豐鎮站的編組優勢，中國鐵路西安局集團有限公司組織優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先始發，實現承運、查驗、轉運等環節快速無縫銜接。

效率高、成本低的顯著優勢，進一步增強了中歐班列（西安）的競爭力，吸引了周邊更多貨源在西安集結。

如何讓全程服務更加智能便捷？在西安國際港站，企業足不出戶就能享受“一站式”“一票制”國際聯運全程服務，只需在手機或電腦登錄中歐班列綜合服務平臺，就可以完成線上訂艙、報關、結算、支付、融資等手續，運營成本大幅降低。

目前，通過中歐班列（西安）運往境外的貨物已經拓展到家電、服裝、鞋帽、電子產品等諸多品類，覆蓋20多個國內城市。線路輻射廣、運輸時效快、綜合成本低的中歐班列，不僅助力了企業成功“出海”，還使西安“買全球、賣全球”更加便捷。

2023年11月28日，繁忙有序的西安國際港站。劉翔 攝

這里正打造交流融通的商貿驛站

在西安國際港站附近的“愛菊健康生活體驗館”里，前來研學的小學生們正在用來自哈薩克斯坦的面粉制作油潑面，還有一些市民正在貨架前選購紅酒、巧克力、食用油等中歐班列運來的商品。

這個生活體驗館是企業依托中歐班列做大做強的一個縮影。今年，西安國際港站建成投用愛菊鐵路專用線，把進口糧油直接送往農產品物流加工園，加工后再送到“尋常百姓家”，并且專門建起了體驗超市，吸引市民前來購物。

“中歐班列運來的貨物，不僅可以在這里中轉暫存，還可以進行二次加工，大大降低運營成本，提升了運輸與生產效率。”西安國際港站站長王保錄介紹，現在中遠海運絲路物流園等已初步建成投用。10月24日上午，從絲路物流園集結的900噸橡膠產品搭乘X9642次列車從西安國際港站駛出，在青島港換船出海，運往東南亞地區。

貨場變市場、變加工基地、變合作平臺。西安國際港站正在建設一個集線位、倉儲、加工、配送于一體的鐵路現代化物流基地。目前，中國遠洋海運集團、中國林業集團、中國五礦集團等5家世界500強企業已經在此建設特色物流園，帶動交通、商貿、物流、產業、人文等要素高效聚集、融合發展。

推動鐵路貨運向現代物流轉型，鐵路部門為更好服務區域協同融通作出貢獻。目前，西安國際港站北部站場正在施工，一座座廠房、倉庫拔地而起。功能涵蓋冷凍冷藏庫、集裝箱裝卸作業專用線及堆場、信息綜合交易中心的山東鐵海國際物流園正在建設中，投入使用后將滿足西北地區冷鏈食品進出口及國內銷售業務需求。

攜手奔向下一個金色十年，鐵路部門大力提升中歐班列通道能力，充分發揮中歐班列西安集結中心作用，加快形成面向中亞、南亞、西亞國家的重要對外開放通道，讓共建“一帶一路”越來越繁榮、越走越寬廣。

來源：西安日報