北京時(shí)間12月1日凌晨，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck交付活動(dòng)在美國(guó)得州超級(jí)工廠舉辦，該款車(chē)型在北美地區(qū)正式開(kāi)啟交付。

特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，該款車(chē)型共提供三個(gè)版本，后輪驅(qū)動(dòng)版、全輪驅(qū)動(dòng)版、Cyberbeast版起售價(jià)分別60990美元（約合人民幣435242元）、79990美元（約合人民幣570833元）、99990美元（約合人民幣713558元）。

馬斯克：拖著保時(shí)捷911也比911快

網(wǎng)友：像極了未來(lái)

據(jù)特斯拉官方微博12月1日消息，特斯拉稱Cybertruck堅(jiān)固無(wú)比，強(qiáng)韌耐用，可行駛在任何星球表面。電子自適應(yīng)空氣懸架提供305毫米的移動(dòng)幅度以及432毫米的離地間隙，可靈活應(yīng)對(duì)各種崎嶇路況，滿足多種駕駛需求。

Cybertruck具有超強(qiáng)的防護(hù)性能，裝甲玻璃可抵御時(shí)速112公里/小時(shí)的棒球或四級(jí)冰雹的沖擊。隔音玻璃使駕駛艙內(nèi)部如外太空一般靜謐。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日周四美東時(shí)間下午3點(diǎn)半左右，Cybertruck交付活動(dòng)正式開(kāi)幕。特斯拉CEO馬斯克親自駕駛一輛銀灰色的Cybertruck上臺(tái)講話。

馬斯克強(qiáng)調(diào)了這款電動(dòng)皮卡的耐用性，稱其不銹鋼車(chē)身不會(huì)被腐蝕，也不需要涂漆，但仍然可以批量生產(chǎn)。看似怪異的造型是因?yàn)椴讳P鋼過(guò)于堅(jiān)硬，無(wú)法像傳統(tǒng)車(chē)身一樣沖壓面板。

公司首席設(shè)計(jì)師霍爾茨豪森（Franz Von Holzhausen）向Cybertruck又扔了兩次鋼球，這回一塊車(chē)窗都沒(méi)有打碎，車(chē)身也沒(méi)有任何損毀，2019年的同類(lèi)展示曾打碎了“牢不可破”的“裝甲玻璃”。

有網(wǎng)友稱，外形具有科幻感的Cybertuck生產(chǎn)線看起來(lái)“像極了未來(lái)”。

隨后，特斯拉在交付活動(dòng)中展示了一段Cybertruck與保時(shí)捷911的比賽視頻。在這場(chǎng)比賽中，Cybertruck拖著另一輛911擊敗了911。馬斯克對(duì)此表示，Cybertruck“即便是拖著911也比911更快。”

這場(chǎng)交付活動(dòng)僅持續(xù)了25分鐘，是特斯拉有史以來(lái)最短的活動(dòng)之一。在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有展示皮卡的速度，只是通過(guò)視頻觀看，也沒(méi)有直接提供價(jià)格和續(xù)航里程的信息。

值得注意的是，發(fā)布會(huì)后，特斯拉股價(jià)在美股尾盤(pán)一度跌幅擴(kuò)大至約3%，最終收跌1.78%，報(bào)239.79美元，市值7622.7億美元，從六周新高連跌兩日。特斯拉美股盤(pán)后一度跌超3%。

“已有100萬(wàn)人預(yù)訂”

采用“星艦”外觀相同材料

特斯拉于2019年開(kāi)始接受Cybertruck預(yù)訂時(shí)，當(dāng)時(shí)這款皮卡的起價(jià)從3.99萬(wàn)美元到6.99萬(wàn)美元不等。特斯拉最初表示，Cybertruck的交付將在2021年底之后開(kāi)啟。然而，到了交付階段時(shí)，公司卻突然在官網(wǎng)上刪除了Cybertruck的定價(jià)和車(chē)身規(guī)格等內(nèi)容，且此后一直沒(méi)有恢復(fù)。

之所以延誤了兩年，其中一個(gè)關(guān)鍵的原因是特斯拉決定采用超硬不銹鋼來(lái)制造Cybertruck，即與馬斯克的SpaceX“星艦”外觀使用相同的材料。

在三季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，當(dāng)馬斯克被問(wèn)及他預(yù)計(jì)特斯拉能在2024年交付多少輛Cybertruck時(shí)，他并未直接回答這個(gè)問(wèn)題。馬斯克當(dāng)時(shí)稱，“如果你想做一些激進(jìn)和創(chuàng)新的東西，例如像Cybertruck這樣真正特別的東西，那是非常困難的，因?yàn)闆](méi)有什么是可以復(fù)制的。你不僅要發(fā)明汽車(chē)，還要發(fā)明造車(chē)的方法。所以未知的領(lǐng)域越多，結(jié)果就越難以預(yù)測(cè)。”

此前，特斯拉CEO馬斯克表示，已有100萬(wàn)人預(yù)訂了Cybertruck。

10月10日，天風(fēng)知名分析師郭明錤表示，特斯拉的Cybertruck電動(dòng)皮卡預(yù)估今年出貨量為100-200輛、明年達(dá)到10-12萬(wàn)輛，2025年達(dá)到24-26萬(wàn)輛。郭明錤稱，Cybertruck的創(chuàng)新設(shè)計(jì)(如空氣動(dòng)力學(xué)效率)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可望維持至2030年，全新設(shè)計(jì)的Cybertruck 2可能需至2030年后才會(huì)開(kāi)始出貨。在推出Cybertruck 2前，Cybertruck亦會(huì)在外觀設(shè)計(jì)大致不變下，推出規(guī)格升級(jí)/修改的版本。

然而，上個(gè)月馬斯克在特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議上稱生產(chǎn)Cybertruck是“自掘墳?zāi)埂保€警告稱，Cybertruck“有很多花里胡哨的東西。”

也許特斯拉可能最終會(huì)克服馬斯克所說(shuō)的巨大挑戰(zhàn)，即在不燒錢(qián)的情況下實(shí)現(xiàn)Cybertruck的大規(guī)模生產(chǎn)。不過(guò)，據(jù)馬斯克自己估計(jì)，這將需要12~18個(gè)月的“血汗與眼淚”。他還稱，特斯拉不太可能在2025年前達(dá)到25萬(wàn)輛Cybertruck的年產(chǎn)量。

在這樣的艱難前景下，甚至已經(jīng)有分析師建議特斯拉取消Cybertruck。投行Jeffreies分析師Philippe Houchois預(yù)估特斯拉的盈利和自由現(xiàn)金流將減少，并將特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)格下調(diào)至每股210美元。

Houchois認(rèn)為，雖然Cybertruck是一款出色的產(chǎn)品，但從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，它需要一年到一年半的時(shí)間才能對(duì)公司現(xiàn)金流起到積極的作用。他建議特斯拉應(yīng)該將重點(diǎn)放在“全球市場(chǎng)的大規(guī)模生產(chǎn)和Model Y所搭載的4680電池供應(yīng)”方面，而不是將更多資源投入到提升Cybertruck生產(chǎn)上。

（稿件來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng)）