新一輪成品油調價窗口將于11月21日24時開啟。屆時，國內成品油零售限價將迎來2023年以來的首個“四連跌”，同時創下年內第二大跌幅。

據多家市場機構測算，本輪調價每噸汽油將下調340元、柴油下調330元，折合升價92號汽油、95號汽油及0號柴油將分別下調0.27元、0.28元、0.28元。以油箱容量50L的普通私家車計算，此次調價落地后，車主們加滿一箱油將少花13.5元左右。除海南、西藏等地區外，國內其他地區92號汽油將重新回歸“7元時代”。

本輪調價將是年內第10次油價下調，從下調幅度來看，僅次于5月16日的汽柴油價調整。

10月10日以來，成品油零售限價形成“四連跌”。據卓創資訊成品油分析師徐娜測算，“四連跌” 后，單次加滿一箱50L的92號汽油將較此前少花25元。

金聯創成品油分析師胡雪回顧稱，本輪計價周期內，國際油價震蕩下行，整體均價環比下跌。具體來看，經濟方面的利空影響成為導致油價下跌的主要影響因素。美國就業數據不佳引發了投資者對經濟前景與能源需求前景的擔憂。同時，有美聯儲官員暗示加息周期尚未結束，未來傾向于進一步提高利率，受此影響美元匯率上漲，利空以美元計價的原油。

需求方面，美國能源信息署（EIA）在最新月報中下調2023年全球石油需求增長預測，預計2023年全球石油日均需求增長146萬桶。但國際能源署（IEA）月報預計2023年全球原油需求將增加240萬桶/日，達到1.02億桶/日，限制了需求面帶來的利空影響。庫存方面，美國原油庫存的增加也對油價形成利空。市場押注OPEC將加大減產力度，尾盤國際油價一度寬幅連續反彈，但整體均價依然下行。

當前，市場正聚焦本周末舉行的OPEC+會議給出減產指引。關于沙特及其盟友是否會選擇深化減產的猜測一直存在，有消息稱，沙特或將至少延長原定于今年底到期的100萬桶/日的自愿減產至明年春季，且OPEC+或將在11月26日的會議上討論進一步減產。

按照當前原油價格水平測算，下一輪成品油調價窗口的上調預期逐漸籠罩市場。

隆眾資訊原油分析師李彥認為，目前來看，OPEC+會議可能進一步深化減產，供應端趨緊預期延續，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

（稿件來源：澎湃新聞）