全球動力電池龍頭寧德時代10月20日發布的投資者關系活動記錄表顯示，公司發布的全球首款采用磷酸鐵鋰4C神行超充電池，實現超快充、長續航和高安全兼得，可實現“充電10分鐘，續航400公里”，將在今年底量產、明年一季度裝車。

據寧德時代稱，目前，已有多家客戶表達了合作意向，阿維塔、奇瑞等已官方宣布將配套搭載神行超充電池。神行電池相較于傳統磷酸鐵鋰電池成本幾乎沒有增加，價格也不會有大的變化，基本加量不加價，希望成為大眾消費者用得起、用得好的電池，實現科技平權，全面普及和引領快充市場。

10月16日，奇瑞集團與寧德時代共同宣布，神行超充電池落地奇瑞星途星紀元，雙方戰略合作關系得到進一步深化。

根據寧德時代方面介紹，神行超充電池自發布到首發車型僅用時2個月，真正實現了“充得快、上車快、量產快”的神行速度。依托寧德時代領先的極限制造能力，神行超充電池將在2023年底實現量產，明年一季度搭載神行超充電池的車型就將正式上市。

神行超充電池是一款以“4C超充電池”為主要賣點的電池產品。在8月的發布會上，寧德時代稱該產品的問世是“動力電池技術發展史上又一里程碑，將加快推動全面電動化進程”。

寧德時代此前曾公開回應，對4C快充技術抱以積極樂觀的態度。寧德時代認為，“長期來看，車企推出差異化競爭產品的意愿較強，預計4C快充技術會占據較為可觀的市場份額”。不過，寧德時代也提示，4C快充技術的應用規模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規劃等。

除了惹人眼球的“充電10分鐘，續航400公里”的充電速度之外，“磷酸鐵鋰”是業界關注的另一個關鍵詞。

由于電池正極基于磷酸鐵鋰材料體系，神行4C超充電池的成本將較三元材料的快充電池有極大削減，這使得電池擁有在性能之外的優勢。

寧德時代表示，公司1-8月全球市場份額穩定、持續排名第一，受益于前期海外客戶定點陸續交付，公司海外市場份額穩定增長。根據SNE數據，2023年1-8月公司海外動力電池使用量市占率達27.7%，比去年同期提升6.9個百分點。其中，歐洲市場正快速突破，公司1-8月歐洲動力電池市占率達34.9%，同比大幅提升8.1個百分點。此外，公司1-8月中美歐以外地區動力電池市占率達27.2%，同比大幅提升9.8個百分點，排名第一。

截至2023年9月30日，公司存貨488.84億元，環比基本持平，庫存維持在較低狀態。鑒于原材料和電池價格都有所下降，電池庫存量有所提升，主要是考慮到Q4需求環比Q3有提升，為Q4做了一些備貨。

產能利用率方面，隨著需求環比提升，目前產能利用率較上半年提升至70%左右，在行業內處于較高水平。未來公司會根據市場需求和訂單規劃產能建設。得益于技術和制造的不斷進步，公司產線CAPEX效率一直在提升，單GWh的投資強度在逐步下降。

二級市場上，寧德時代10月20日低開震蕩，截至發稿，寧德時代報181.49元，跌幅0.66%，市值7980.5億元。