印度財政部11日宣布，決定繼續對中國平底鋼輪征收為期5年的反傾銷稅。印度媒體稱，隨著中國產品涌入市場，印度中小型企業制造的鋼材滯銷，因此敦促政府采取措施保護當地產業。

平底鋼輪是制造汽車輪轂的重要材料，印度自2007年開始對此類中國產品征收反傾銷稅，此后經多輪復審后一直持續征收。據印度媒體ETNOW報道，今年6月，印度商業和工業部采納本國同類產品生產企業的建議，提請財政部對從中國進口的同類產品繼續征收反傾銷稅，以保護印度企業。印度《鑄幣報》報道稱，該產品市場價格為613美元/噸，而中國企業的報價僅為513美元/噸，因此當局認定該產品存在傾銷，建議懲罰性征收613美元/噸關稅，為期5年。

復旦大學南亞研究中心副主任林民旺表示，企業只有在激烈競爭中才能發展得更好，才能實現資源的有效配置，這是中國過去經濟開放得出的基本常識。印度這種保護主義的有限開放，不利于企業長遠發展，也導致印度制造業長期以來競爭力較弱。

2021年，印度為降低國內工業生產成本，促進國內經濟的恢復，取消了部分針對進口鋼鐵產品的反傾銷稅與反補貼稅，中印之間的鋼鐵貿易在短期內迎來大幅增長。2023年以來，印度不斷加大對中國鋼材的進口量。印度《經濟時報》12日報道稱，2023年4月至7月，印度進口200萬噸成品鋼材，其中來自中國的鋼材總量達60萬噸，同比增長62%，成為僅次于韓國的印度第二大鋼材進口來源國。

雖然有專家從經濟角度出發，分析印度繼續對中國平底鋼輪征收反傾銷稅的理由，但也有媒體點出印度一系列操作背后的政治因素。路透社8月曾報道稱，自2020年加勒萬河谷事件以來，中印關系走低。報道列舉了2020年以來受到印度措施影響的一些中國貿易和投資項目，包括比亞迪8月被爆出在印面臨稅務調查，并計劃擱置在該國的10億美元投資項目；自去年以來，印度執法當局已經凍結了小米6.7億美元的銀行資產，對這家智能手機制造商構成了重大挑戰；印度以數據和隱私問題為由，封禁了約300款中國手機應用程序。

“印度政府正努力跟隨西方協調對華‘脫鉤’，而中印貿易去年不降反升，更令印度各級政府部門想方設法減少對中國的依賴。”林民旺表示，在此背景下，最近對中國進口鋼材征收關稅是其中的一個例子。這些年，印度對中資企業和中國進口產品不斷進行打壓。鑒于印度剛剛舉辦完G20峰會，處在高光時刻，它可能接下來還會有更多針對中國企業和產品的措施，從而給兩國經貿關系制造比較大的阻力。這可能會給西方或日韓企業和產品進入印度提供機會。但印度無法忽視中國質優價廉產品帶來的好處，所以最終還是要作出權衡。

（來源：環球時報）