日前，有消息稱，蔚來正計劃推出蔚來、阿爾卑斯兩大品牌之外的第三個汽車品牌，主打20萬元以下的新能源車市場。同時，蔚來第三品牌有獨立的研發體系，目前正在招募研發團隊，已經組建的團隊正在緊鑼密鼓地推進產品開發工作。
對此，記者向蔚來董事長李斌和蔚來方面進行了多方核實。8月2日，蔚來方面僅回復記者稱：“目前沒有可供披露的信息。”
今年6月，李斌對外透露稱，蔚來面向大眾市場的新品牌的產品研發及投產正在穩步推進中，預計2024年下半年交付新品牌車型。新品牌旗下主力產品終端價格定位在20萬~30萬元之間，將搭載蔚來自主生產的電池，同時支持高壓快充技術。
對于蔚來第二品牌被命名為“阿爾卑斯”的傳聞，8月2日，蔚來相關工作人員在接受記者采訪時解釋稱，“阿爾卑斯僅是公司新品牌的代號。截至目前，公司面向大眾市場的新品牌命名還未確定，產品研發及投產正在穩步推進中。”
李斌曾表示，蔚來與合肥市政府簽署新橋二期工廠協議（即蔚來與合肥市就“NeoPark新橋智能電動汽車產業園區整車二期和關鍵核心零部件配套項目”簽署合作協議），就是為公司20多萬元的面向大眾市場的新品牌旗下車型準備的，產能規劃為50萬輛。新品牌旗下換電版車型將對標特斯拉Model 3和Model Y，且價格還要便宜10%。
目前，蔚來旗下已交付車型共四款，分別為ES8、ES6、EC6、ET7，價格均在30萬元以上。“目前，蔚來車型的終端價格一直保持穩定，平均終端售價超過42萬元。”蔚來方面表示。
按照規劃，8月28日起，蔚來將交付基于NT2第二代技術平臺打造的首款車型——ES7；9月底，蔚來將交付智能電動轎跑車型ET5。“2022年下半年，蔚來新產品的交付將提速，產能也將提升。”李斌稱。
官方數據顯示，今年7月，蔚來交付量約1萬輛，同比增長26.7%；1~7月，蔚來累計交付新車6.09萬輛，同比增長22%。截至2022年7月底，蔚來已累計交付22.79萬輛新車。
在最新出爐的7月國內造車新勢力交付榜單中，蔚來排在第五位。對此，蔚來方面解釋稱，由于訂單需求強勁，蔚來本有望在7月再創銷量新高，但由于個別零部件供應問題，導致ET7和EC6產量降低，從而影響了交付量。
李斌在7月30日舉行的2022年蔚來合作伙伴日上還曾喊話稱：“拜托各位供應商伙伴頂住壓力。”
業內分析認為，隨著新能源汽車市場進入爆發式增長新階段，早期的A00級和高端電動車高增長的“啞鈴型”銷售結構正被逐步打破。蔚來若想搶占更多市場份額，需要面向大眾市場的車型來承接。接下來，蔚來面向大眾市場的新品牌能否如期落地？業內將保持關注。
