2022年第二季度財報發布次日，特斯拉股價于當地時間7月21日迎來大漲，漲幅達9.78%，市值一夜飆升超752億美元。

當地時間7月20日，特斯拉對外發布的2022年第二季度財報顯示，公司今年第二季度實現營收169.34億美元，同比增長42%，略高于分析師預期的168.8億美元；凈利潤為22.59億美元，調整后為26.2億美元。

對于營收同比大幅增長的原因，特斯拉方面解釋稱，這主要歸功于公司今年第二季度汽車交付量的增加和車輛平均銷售價格的上漲。

官方數據顯示，今年4~6月，特斯拉全球產量約為25.86萬輛，交付量約25.47萬輛，較一季度減少約5.53萬輛，環比下降17.84%。這也是自2020年第一季度以來，特斯拉交付量首次出現環比下降。

“一直以來我們更關注的是產能爬坡問題，需求并不是我們擔憂的問題。”特斯拉CEO馬斯克稱，目前特斯拉用戶最長需要等待一年時間才能完成交付。

特斯拉方面表示，今年第二季度，特斯拉生產過程中持續面臨停工、全球供應鏈中斷等挑戰，這也限制了工廠持續滿負荷運轉的能力。

作為特斯拉全球最大汽車出口中心，上海超級工廠受疫情影響，從3月28日起開始停工停產，直至4月19日開始逐步復工復產，到6月上旬才恢復滿負荷生產。財報顯示，上海工廠在近期進行了產能升級，年產能超75萬輛，是特斯拉目前產能最高的超級工廠。

馬斯克表示，近期特斯拉工廠周產量已達約3萬輛，預計到今年年底可實現每周生產4萬輛汽車的目標。“柏林和得州兩座新工廠產能正在迅速提升，預計到今年年底前可實現每周生產5000輛汽車的目標。”馬斯克稱，6月份，柏林工廠的單周產量已超過1000輛。

對于今年下半年的交付預期，特斯拉方面稱，“會打破紀錄。但具體的增長速度取決于設備產能、工廠正常運行時間、運營效率、供應鏈能力和穩定性。未來幾年，特斯拉汽車交付量將實現年均增長50%的目標。”

按照特斯拉2021年93.62萬輛的總交付量計算，交付量年均增長50%意味著特斯拉2022年的交付量有望突破140萬輛。

財報數據顯示，今年二季度，特斯拉汽車業務毛利約為40.81億美元，同比增長41%；汽車毛利率為27.9%，高于分析師預期。

值得一提的是，受動力電池原材料價格的持續上漲影響，特斯拉從3月份開始對旗下車型進行了多輪調價。“目前，公司面臨供應鏈、工廠停工、通貨膨脹等問題，我們提高幾次售價后，汽車價格已經到了比較尷尬的程度。”馬斯克稱，未來某個時候特斯拉可能會下調售價，但這并非承諾。

產能之外，特斯拉也面臨芯片供應持續緊張的問題。不過，特斯拉方面認為，沒有必要自己制造芯片，他們會和供應商合作，且已經使用了大量定制芯片。同時，特斯拉也在通過改寫軟件、把多種功能集合起來等方式，減少芯片使用，從而應對芯片供應問題。此外，在馬斯克看來，如何提煉鋰電池的關鍵原材料是當務之急，因為鋰正限制著特斯拉電池生產。

根據財報披露數據，特斯拉現金、現金等價物和短期有價證券在今年二季度增長了9.02億美元，達到189億美元。特斯拉方面解釋稱，該增長主要得益于6.21億美元的自由現金流，部分被4.02億美元的債務償付抵消。

值得注意的是，截至2022年第二季度末，特斯拉將其所持的比特幣減持了75%，為其資產負債表增加了9.36億美元的現金。對此，馬斯克解釋稱，由于二季度上海工廠的不確定性，特斯拉減持了比特幣以保障現金流，但此后對于增加比特幣持有量保持開放態度。

特斯拉二季報發布后，富國銀行上調其目標股價至830美元。奧本海默分析師Colin Rusch維持特斯拉跑贏大市評級，目標價定為1293美元。