“集度汽車確實在進行架構調整，目前我們的員工關系已經不在之前的公司了。”7月20日，集度汽車CEO夏一平在接受記者采訪時表示。

公開信息顯示，6月28日，集度汽車運營主體集度汽車有限公司發生工商變更，浙江吉利控股集團關聯公司上海華普汽車有限公司退出，百度關聯公司達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司持股比例上升至100%。一時引發業內關注。

對此，吉利方面回應稱，“這是公司基于業務發展需要而進行的正常調整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變。”集度汽車也在表達了相似的態度后補充稱，“集度CEO仍為夏一平。”

“實際上，集度汽車有限公司是吉利和百度早期注冊成立的一家內資公司，隨著我們架構的重新搭建，這家公司我們就不要了。現在我們員工的關系都已轉入另一家公司。”夏一平對記者說。

此前，有媒體報道稱，集度汽車的上述工商變更行為是為了境外IPO做準備，未來會通過香港集度來體現股權層面的合作。

對此，一位不愿透露姓名的集度汽車內部人士告訴記者，集度汽車目前確實在籌備登陸資本市場事宜，美股、港股、A股都有可能，視具體情況而定。

公開資料顯示，目前與集度汽車相關的公司包括集度汽車有限公司、上海集度汽車有限公司（即上海集度）、北京集度科技有限公司（即北京集度）和集度汽車（香港）有限公司（即香港集度），而上海集度和北京集度均為香港集度全資子公司，在上海集度和北京集度的主要人員名單里，吉利控股集團CEO李東輝和CFO張權均在其中，二人分別擔任董事和監事。

另一名不愿透露姓名的集度汽車內部人士則向記者表示，集度汽車的上述工商變更與其正在搭建VIE架構有關。目前，VIE架構主要用于中國企業實現海外上市。以此推斷，集度汽車未來也很有可能登陸海外資本市場。

據夏一平透露，自6月8日集度汽車發布旗下首款量產概念車ROBO-01后，該車的量產籌備工作進展迅速。按照計劃，與ROBO-01有90%相似度的集度量產車限定版，將于今年秋季下線；2023年，集度首款量產車正式上市交付。此外，集度計劃在今年年底推出第二款量產型，該車將在今年的廣州車展亮相，預計2024年開始交付。據了解，目前集度的量產車都在位于杭州灣的吉利寧波工廠生產。

此外，在渠道建設方面，集度汽車將效仿特斯拉和蔚來等新勢力品牌的營銷方式，建立品牌體驗店，采取直營方式銷售。第一家品牌體驗店設立在上海，按計劃將在今年10月開業。

隨著量產車型的快速推進與投放，集度汽車對資金的需求也會隨之增長。2021年3月，集度汽車成立時，注冊資本為20億元，百度與吉利分別持股55%和45%。今年1月，集度汽車宣布完成近4億美元的A輪融資，由百度和吉利共同增持。

“我們會持續融資，至少從長期來看，我們在資金方面沒有特別大的擔憂。”夏一平說。

上述不愿透露姓名的集度汽車內部人士向記者表示，集度汽車已經在進行新一輪融資，未來該公司的股權也不僅僅局限在吉利和百度兩方上，會考慮引入新的股東方，但百度與吉利仍會占據主導地位。