據(jù)央視新聞報道，受新冠疫情等因素影響，美國航空業(yè)人手嚴重短缺。7月4日是美國獨立日，加上暑期來臨、疫情限制措施放松，旅客數(shù)量增加。然而，過去兩年來，不少航空運營商為應(yīng)對疫情想方設(shè)法節(jié)約成本，包括鼓勵員工提前退休，眼下數(shù)以萬計航空業(yè)員工已經(jīng)離職。

當?shù)貢r間7月2日，美國運輸安全管理局公布，1日約有249萬名旅客通過美國機場的安檢，這是疫情以來的最高紀錄。

根據(jù)數(shù)據(jù)，在截至7月1日的7天里，平均每天有233萬名旅客通過美國國內(nèi)機場的安檢站，與2019年同期的約238萬旅客的數(shù)據(jù)相接近，這表明美國航空旅行正在恢復(fù)至疫情前的水平。此外，1日的機場旅客量比一年前同期增加了13%。

不過，據(jù)美國航班跟蹤網(wǎng)站信息顯示，美國1日取消國內(nèi)和國際航班587架次；截至2日下午，美國當天已取消超過600架次國內(nèi)和國際航班，另有逾3300架次航班延誤；3日已有100多架次航班遭取消。

航空業(yè)官員說，飛行員短缺、空管人手不足、疫情反彈導(dǎo)致員工缺勤以及天氣變化等因素造成上述情況。高臨咨詢公司分析師估計，與疫情前相比，美國航空業(yè)人手減少了15%。部分航空運營商表示，他們正在努力解決問題，招聘飛行員和其他工作人員。

高臨咨詢公司分析師彼得·麥克納利說，在多重因素中，飛行員短缺是最嚴重問題。“沒有短期解決方案，”他告訴法新社記者，“這個問題在出行季高峰最為明顯”。

由于工作量超負荷，一些飛行員疲憊不堪。達美航空公司飛行員6月30日在多處機場表達不滿，抱怨勞動過度，要求簽訂新合同。

“坦率地說，這是不負責任和過度的調(diào)度，”達美航空飛行員協(xié)會聯(lián)合會負責人賈森·安布羅西2日告訴美國有線電視新聞網(wǎng)，“航班安排超出我們的能力范圍……飛行員們越來越疲憊”。

美國汽車協(xié)會說，受航空業(yè)混亂影響，不少人轉(zhuǎn)而選擇道路交通。預(yù)計本周末將有約4200萬美國人通過道路交通進行長途旅行，可能加劇交通擁堵。