南非交通部長(zhǎng)姆巴盧拉日前表示，政府正著手制定振興鐵路運(yùn)輸?shù)闹虚L(zhǎng)期規(guī)劃，升級(jí)全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全，讓鐵路系統(tǒng)重新成為國(guó)家客貨運(yùn)輸?shù)闹匾еＤ戏钦汛_定將鐵路基建作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，以促進(jìn)疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

今年3月，南非政府批準(zhǔn)了新版國(guó)家鐵路政策白皮書(shū)，其中包括設(shè)立中央鐵路規(guī)劃團(tuán)隊(duì)，為多項(xiàng)國(guó)家鐵路發(fā)展策略制定中長(zhǎng)期規(guī)劃。按照規(guī)劃，南非將在未來(lái)20年升級(jí)全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)，初步投資約130億美元；在2050年前建成覆蓋全國(guó)幾大經(jīng)濟(jì)中心的3條高速鐵路線路，分別從南非最大城市約翰內(nèi)斯堡至印度洋沿岸港口城市德班、大西洋沿岸旅游城市開(kāi)普敦以及南非—津巴布韋交界處重要城市穆西納。

目前，南非相關(guān)機(jī)構(gòu)正考慮逐步開(kāi)放鐵路客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)，將部分支線鐵路運(yùn)營(yíng)交由地方政府及機(jī)構(gòu)，吸引私營(yíng)投資者參與鐵路網(wǎng)建設(shè)及維護(hù)。

鐵路曾承擔(dān)了南非近80%的客運(yùn)運(yùn)力和超過(guò)30%的礦石運(yùn)輸。如今，有著超過(guò)百年歷史的南非鐵路網(wǎng)已跟不上經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需求。基礎(chǔ)設(shè)施老化、機(jī)車更新慢、保養(yǎng)維護(hù)投資不足等問(wèn)題日益突出。截至2019年底，南非鐵路年客運(yùn)量從2010年的6.34億人次降至2.08億人次。據(jù)南非礦業(yè)委員會(huì)分析，有限的鐵路運(yùn)力使大宗商品出口商去年損失了至少350億南非蘭特（1美元約合16南非蘭特）的收入。

安全問(wèn)題也嚴(yán)重影響了鐵路系統(tǒng)運(yùn)行。南非交通部近期一份報(bào)告顯示，南非鐵路局客運(yùn)段近3000公里的鐵路網(wǎng)中，近2/3的架空電纜或軌道因盜竊或故意破壞出現(xiàn)故障。去年下半年，開(kāi)普敦多條通勤列車線路上的鐵軌和電纜遭盜搶，幾個(gè)車站相繼關(guān)閉。姆巴盧拉表示，為解決鐵路系統(tǒng)安全問(wèn)題，列車車廂將增加配置安全員。

南非客運(yùn)鐵路局主席萊昂納德·拉馬特拉凱恩指出，鐵路仍是最便宜、最安全的公共交通方式之一。南非約翰內(nèi)斯堡大學(xué)非洲—中國(guó)研究中心主任戴維·蒙亞埃表示，振興鐵路運(yùn)輸?shù)囊幌盗姓叱雠_(tái)，給南非與中國(guó)深化鐵路領(lǐng)域合作提供了新機(jī)遇。中國(guó)在高鐵技術(shù)、鐵路運(yùn)維以及人才培養(yǎng)方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)，南非應(yīng)加快同中國(guó)的合作，吸引投資并引進(jìn)先進(jìn)鐵路技術(shù)，推動(dòng)重振鐵路運(yùn)輸。