中國動力擬與中船工業集團、中國船舶共同投資組建合資公司。交易各方擬將所持的中船動力集團、中國船柴、河柴重工、陜柴重工股權用于出資組建合資公司。中船科技注入資產涉及中國船舶集團旗下的風電等新能源業務。

“南北船”實現合并兩年后，中國船舶集團旗下資產整合開始提速。這將成為央企專業化整合、資產證券化的重要案例。

12月29日，中國動力、中船科技雙雙公告稱，公司間接控股股東中國船舶集團正在籌劃重大資產重組暨關聯交易事項，包括組建合資公司以及發行股份購買相關公司股權等，涉及集團動力板塊和新能源板塊。

首先，我們看以中國動力為主導的資產整合。

中國動力擬與中國船舶工業集團有限公司（以下簡稱“中船工業集團”）、中國船舶工業股份有限公司（以下簡稱 “中國船舶”）共同投資組建合資公司。

新合資公司一誕生就擁有中國一流的裝備資產，它們來自各個出資方的資產出資。

據公告，交易各方擬將所持的中船動力集團、中國船柴、河柴重工、陜柴重工股權用于出資組建合資公司。此舉可進一步規范中國船舶集團下屬柴油機業務同業競爭。

公開資料顯示，擬出資的資產都各具特長：中船動力集團是中國船舶集團旗下動力裝備板塊的核心企業，曾整合滬、蘇、皖地區及海外各動力企業相關業務、資源，主要對低速機、中/高速機、關重零部件、電氣及應用等實施一體化運營管理；中國船柴主營業務為船用低速柴油機生產制造等，是中國最大的船用低速機公司；河柴重工是我國高速大功率柴油機專業研制企業，擁有世界領先的中高速大功率柴油機制造技術；陜柴重工則是國內主要的中、高速大功率柴油機制造企業和柴油發電機組成套商之一，是海軍多型艦艇主動力科研基地和主要供應商。

本次交易完成后中國動力將持有合資公司控股權。本次交易不涉及中國動力發行股份。公司控股股東及實際控制人均不發生變化。

其次，另一整合主體是中船科技，其注入資產涉及中國船舶集團旗下的風電等新能源業務。

據中船科技披露，此次重大資產重組事項預計涉及發行股份購買中船海裝100%股權、中船風電發展88.58%股權、新疆海為100%股權、洛陽雙瑞44.64%少數股權、凌久電氣10%少數股權，并擬募集配套資金。

中船海裝是專業從事風電裝備系統集成設計及制造、風電場工程服務及新能源系統集成服務的高新技術企業，在國內先后布局了十大總裝基地，目前正在為200多個風場提供優質運維服務；中船風電發展是今年4月剛成立的企業，注冊資本近15億元，其經營范圍包含電力的投資、開發、建設、經營及管理；電力工程施工總承包等；新疆海為業務涵蓋風電/光伏發電開發、運營和電力工程施工總承包等領域，目前擁有資產35億多元；洛陽雙瑞業務則以風電葉片等特種非金屬材料制品的研發、生產、銷售、服務，貨物和技術的進出口為主，年銷售收入超過20億元。

中船科技表示，目前，相關方正在積極磋商重大事項方案，本次交易的標的資產范圍、交易對方范圍尚未最終確定。公司自12月29日（星期三）開始停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。本次交易不會導致公司實際控制人發生變更。

中國動力也在公告中表示，交易方案仍需進一步論證和溝通協商，具體交易標的價格等要素尚未確定，并需按照相關法律、法規及公司章程的規定履行必要的決策和審批程序。公司尚未與交易對方就本次交易簽署意向協議。

2019年11月，“南北船”實現合并，中國船舶集團正式設立。據悉，中國船舶集團整合了中船工業和中船重工優勢資源，重點發展海洋防務裝備產業、船舶海工裝備產業、科技應用產業、船海服務業四大領域，旗下有中船防務、中國船舶、中船漢光、中國重工、中國海防、中船應急等9家上市公司。如今，隨著動力和新能源板塊披露新動作，其資產整合有望進一步提速。