在元宇宙爆火、新能源汽車領(lǐng)域打得不可開交的年代，美國硅谷正在上演一場悄無聲息的“搶人大戰(zhàn)”。
據(jù)澎湃新聞援引美國《福布斯》網(wǎng)站28日報道，為了留住人才，蘋果公司日前向一些工程師以發(fā)放股票的形式給予了最高達(dá)18萬美元（約合115萬元人民幣） 的獎勵，以避免他們跳槽去扎克伯格旗下臉書母公司Meta等競爭對手。
被Meta挖走近百名工程師，蘋果發(fā)放股票紅利
隨著科技領(lǐng)域“人才爭奪戰(zhàn)”升溫，蘋果公司目前正為能否留住人才感到擔(dān)憂。據(jù)知情人士透露，蘋果公司近日通知芯片設(shè)計、硬件以及部分軟件和運(yùn)營部門的一些工程師，將以限制性股票形式向他們發(fā)放特別獎金。這筆“計劃外的收入”從5萬美元到18萬美元（約合人民幣32萬元到115萬元）不等。
許多工程師收到了價值大約8萬美元、10萬美元或12萬美元的蘋果股票。據(jù)了解，蘋果和Meta正在增強(qiáng)現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實和智能手表等領(lǐng)域展開激烈競爭，“互挖墻角”現(xiàn)象此前時有發(fā)生。據(jù)報道，過去幾個月，Meta從蘋果招聘了大約100名工程師。
蘋果的常規(guī)薪酬方案包括基本薪資、股票獎勵和現(xiàn)金獎勵，此次的獎勵不在其列。知情人士稱，蘋果有時會向員工發(fā)放額外的現(xiàn)金獎，但這次的股票獎勵并不常見，且時機(jī)出人意料。約10%至20%的相關(guān)部門工程師得到了這次的獎勵。但這也惹惱了一些沒有得到獎勵的工程師，認(rèn)為選擇程序不公。
近期，蘋果欲讓員工重返辦公室的舉措引起了部分員工的不滿，也導(dǎo)致了一些工程師跳槽。雖然推遲了最后期限，但與一些科技同行相比，公司對于辦公室辦公采取了更嚴(yán)厲的制度。
蘋果公司表示，它希望員工每周至少有三天在辦公室工作，硬件工程師則至少四到五天。而Meta和其他公司的制度相對比較寬松。
值得注意的是，最近，據(jù)彭博社記者M(jìn)ark Gurman稱，蘋果已經(jīng)挖走了Meta的AR公關(guān)負(fù)責(zé)人Andrea Schubert，負(fù)責(zé)AR/VR頭顯的營銷和公關(guān)。Andrea Schubert的LinkedIn頁面顯示她已經(jīng)為Meta工作了將近六年。
蘋果遭傳統(tǒng)車企挖角
蘋果自動駕駛汽車團(tuán)隊的人才也相繼跳槽。為實現(xiàn)Apple Car的開發(fā)，蘋果需要在穩(wěn)定自己團(tuán)隊的同時，還要從類似特斯拉、通用和福特之類的車企獲得專業(yè)的人才。所以，蘋果必須在保證內(nèi)部人員穩(wěn)定的同時，還要想方設(shè)法尋求更多人才。
據(jù)央廣網(wǎng)2019年報道，大眾汽車公司當(dāng)年1月宣布，任命蘋果公司前高管亞歷山大·希金格(Alexander Hitzinger)擔(dān)任公司商用車部門技術(shù)開發(fā)總監(jiān)一職，該任命立即生效。
據(jù)悉，希金格生于德國，曾負(fù)責(zé)蘋果公司的電動汽車項目，還曾在大眾集團(tuán)的跑車品牌保時捷工作。在此之前，希金格還曾在紅牛技術(shù)公司負(fù)責(zé)Formula 1賽車的研發(fā)工作。
近年來，硅谷科技公司致力于研發(fā)節(jié)能高效的自動駕駛汽車，大眾也將朝著這一方向而努力，以在國際競爭中占有優(yōu)勢。希金格此次還將負(fù)責(zé)大眾自動駕駛汽車的研發(fā)工作。
據(jù)路透社今年11月26日報道，蘋果全球電池開發(fā)主管Ahn Soonho（安順浩）已加入大眾汽車，根據(jù)他的Linkedin資料顯示，此人將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)這家傳統(tǒng)汽車制造商開發(fā)電動汽車電池。Ahn本月已成為大眾汽車集團(tuán)零部件公司電池部門的首席技術(shù)官。
2018年，蘋果聘請了時任三星SDI下一代電池部門的高管的Ahn Soonho，人們認(rèn)為蘋果聘請電池領(lǐng)域?qū)＜沂菫閷で鬁p少對外部供應(yīng)商的依賴。
這是近幾個月來第二次出現(xiàn)蘋果汽車高管轉(zhuǎn)投傳統(tǒng)車企。
當(dāng)?shù)貢r間9月7日，據(jù)美媒CNBC和英國《金融時報》報道，福特汽車當(dāng)天宣布，已聘請曾在特斯拉和蘋果擔(dān)任高管的Doug Field（道格·菲爾德）領(lǐng)導(dǎo)其新興技術(shù)開發(fā)，這是該公司“Ford+ ”轉(zhuǎn)型計劃的重點。離職前，F(xiàn)ield擔(dān)任蘋果汽車項目負(fù)責(zé)人，他的離開意味著蘋果汽車業(yè)務(wù)今年已損失4位高管。
《金融時報》評論稱，這一令人震驚的人事變動可能意味著蘋果在汽車領(lǐng)域的雄心將宣告終結(jié)。蘋果則在一份聲明中表示：“我們感謝Field為蘋果做出的貢獻(xiàn)，也祝愿他未來一切順利。”
