在元宇宙爆火、新能源汽車領域打得不可開交的年代，美國硅谷正在上演一場悄無聲息的“搶人大戰”。

據澎湃新聞援引美國《福布斯》網站28日報道，為了留住人才，蘋果公司日前向一些工程師以發放股票的形式給予了最高達18萬美元（約合115萬元人民幣） 的獎勵，以避免他們跳槽去扎克伯格旗下臉書母公司Meta等競爭對手。

被Meta挖走近百名工程師，蘋果發放股票紅利

隨著科技領域“人才爭奪戰”升溫，蘋果公司目前正為能否留住人才感到擔憂。據知情人士透露，蘋果公司近日通知芯片設計、硬件以及部分軟件和運營部門的一些工程師，將以限制性股票形式向他們發放特別獎金。這筆“計劃外的收入”從5萬美元到18萬美元（約合人民幣32萬元到115萬元）不等。

許多工程師收到了價值大約8萬美元、10萬美元或12萬美元的蘋果股票。據了解，蘋果和Meta正在增強現實、虛擬現實和智能手表等領域展開激烈競爭，“互挖墻角”現象此前時有發生。據報道，過去幾個月，Meta從蘋果招聘了大約100名工程師。

蘋果的常規薪酬方案包括基本薪資、股票獎勵和現金獎勵，此次的獎勵不在其列。知情人士稱，蘋果有時會向員工發放額外的現金獎，但這次的股票獎勵并不常見，且時機出人意料。約10%至20%的相關部門工程師得到了這次的獎勵。但這也惹惱了一些沒有得到獎勵的工程師，認為選擇程序不公。

近期，蘋果欲讓員工重返辦公室的舉措引起了部分員工的不滿，也導致了一些工程師跳槽。雖然推遲了最后期限，但與一些科技同行相比，公司對于辦公室辦公采取了更嚴厲的制度。

蘋果公司表示，它希望員工每周至少有三天在辦公室工作，硬件工程師則至少四到五天。而Meta和其他公司的制度相對比較寬松。

值得注意的是，最近，據彭博社記者Mark Gurman稱，蘋果已經挖走了Meta的AR公關負責人Andrea Schubert，負責AR/VR頭顯的營銷和公關。Andrea Schubert的LinkedIn頁面顯示她已經為Meta工作了將近六年。

蘋果遭傳統車企挖角

蘋果自動駕駛汽車團隊的人才也相繼跳槽。為實現Apple Car的開發，蘋果需要在穩定自己團隊的同時，還要從類似特斯拉、通用和福特之類的車企獲得專業的人才。所以，蘋果必須在保證內部人員穩定的同時，還要想方設法尋求更多人才。

據央廣網2019年報道，大眾汽車公司當年1月宣布，任命蘋果公司前高管亞歷山大·希金格(Alexander Hitzinger)擔任公司商用車部門技術開發總監一職，該任命立即生效。

據悉，希金格生于德國，曾負責蘋果公司的電動汽車項目，還曾在大眾集團的跑車品牌保時捷工作。在此之前，希金格還曾在紅牛技術公司負責Formula 1賽車的研發工作。

近年來，硅谷科技公司致力于研發節能高效的自動駕駛汽車，大眾也將朝著這一方向而努力，以在國際競爭中占有優勢。希金格此次還將負責大眾自動駕駛汽車的研發工作。

據路透社今年11月26日報道，蘋果全球電池開發主管Ahn Soonho（安順浩）已加入大眾汽車，根據他的Linkedin資料顯示，此人將負責領導這家傳統汽車制造商開發電動汽車電池。Ahn本月已成為大眾汽車集團零部件公司電池部門的首席技術官。

2018年，蘋果聘請了時任三星SDI下一代電池部門的高管的Ahn Soonho，人們認為蘋果聘請電池領域專家是為尋求減少對外部供應商的依賴。

這是近幾個月來第二次出現蘋果汽車高管轉投傳統車企。

當地時間9月7日，據美媒CNBC和英國《金融時報》報道，福特汽車當天宣布，已聘請曾在特斯拉和蘋果擔任高管的Doug Field（道格·菲爾德）領導其新興技術開發，這是該公司“Ford+ ”轉型計劃的重點。離職前，Field擔任蘋果汽車項目負責人，他的離開意味著蘋果汽車業務今年已損失4位高管。

《金融時報》評論稱，這一令人震驚的人事變動可能意味著蘋果在汽車領域的雄心將宣告終結。蘋果則在一份聲明中表示：“我們感謝Field為蘋果做出的貢獻，也祝愿他未來一切順利。”