12月18日，2021蔚來日（NIO Day 2021）在蘇州舉行。

蔚來董事長李斌在現場發布了中型智能電動轎跑ET5，稱其融合了蔚來超跑基因與“為自動駕駛而設計”的理念；而BaaS方案（即換電方案）補貼前25.8萬元的售價，使其成為蔚來“最便宜”的車型。ET5搭載著與ET7相同的自動駕駛系統NAD，配備有超1000TOPS的超算平臺Adam以及包含11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距高精度激光雷達在內的蔚來超感系統Aquila，且搭載150KWh電池包的CLTC續航里程同樣超過1000k公里。

此外，蔚來與蔚來資本成員企業Nreal和NOLO攜手打造了應用AR/VR技術的全景數字座艙PanoCinema。李斌笑稱“車上其實不需要那么多大屏。”

現場亮相的一款重量僅為76克的ET5專屬AR眼鏡，由蔚來與NREAL聯合開發，可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕。此外，蔚來還與NOLO聯合研發了全球首款汽車專用高性能VR設備NIO VR Glasses，搭載超薄Pancake光學鏡片可實現雙目4K顯示。

值得關注的是，加上激光雷達供應商Innovusion，ET5將至少搭載三家蔚來資本成員企業的產品。

剛剛過去的11月，蔚來銷量雖然破萬達到10878輛，但在“蔚小理”中墊底，市場質疑聲再起。李斌表示，蔚來仍會按照自己的節奏推出產品和建設服務體系。

截至目前，蔚來已累計建成733座換電站，并計劃到明年底擁有超過1300座換電站。此外，在今年進入挪威后蔚來計劃明年進入德國、荷蘭、瑞典、丹麥等國家，并計劃到2025年為全球超過25個國家和地區用戶提供服務。

“明年我們會在德國投入大量資源來建設服務體系。”李斌如是說，“要進入國際市場，尤其是歐洲、美國等成熟市場，作為一家有中國背景且目標是高端市場的汽車公司，還是充滿了挑戰。”