市場（股價）低迷之時，恰是大股東注入資產(chǎn)之良機。上海機場及其大股東深諳此道。這不，近200億元的資產(chǎn)注入預(yù)案終于出爐了！

上海機場11月30日晚公告稱，公司擬通過發(fā)行股份的方式購買控股股東機場集團持有的虹橋公司100%股權(quán)、物流公司100%股權(quán)和浦東機場第四跑道。上述標(biāo)的資產(chǎn)合計交易作價191.32億元。同時，公司擬向大股東鎖價定增募集配套資金不超50億元。

本次交易完成后，虹橋公司和物流公司將成為上海機場全資子公司，浦東機場第四跑道將成為上海機場持有的資產(chǎn)。從估值來看，標(biāo)的資產(chǎn)虹橋公司100%股權(quán)最終確定交易作價為145.16億元、物流公司100%股權(quán)最終確定交易作價為31.19億元、浦東機場第四跑道的最終確定交易作價為14.97億元，上述標(biāo)的資產(chǎn)合計交易作價為191.32億元，發(fā)行股份的數(shù)量為4.34億股。

此次重組，交易方機場集團給出了明確的業(yè)績承諾：物流板塊資產(chǎn)在2022年度、2023年度及2024年度實現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司所有者的凈利潤將分別不低于18736.87萬元、21879.40萬元及24301.64萬元；廣告板塊資產(chǎn)在2022年度、2023年度以及2024年度實現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于虹橋公司的凈利潤將分別不低于41664.29萬元、43518.85萬元和44969.77萬元。

上述三項資產(chǎn)可謂優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。上海機場在方案中表示，受疫情影響，以運營國際航線為主的浦東機場運營成本居高不下。虹橋機場具有良好的發(fā)展前景和較強盈利能力，物流公司圍繞上海機場開展貨運業(yè)務(wù)，與上海兩大機場具有較強的協(xié)同效益。

公告稱，為提高本次交易整合績效，上海機場擬向機場集團定增配套資金不超過50億元。定增價格為39.19元/股。

推動機場集團核心資產(chǎn)上市，解決同業(yè)競爭問題，是機場集團及上市公司兌現(xiàn)歷史承諾、解決歷史遺留問題的重要舉措；同時利于上海機場貫徹國有企業(yè)改革，加快企業(yè)重組整合步伐，提高市場化資源配置效率，增強市場化運營能力。機場集團承諾，本次交易完成后，該集團及其控制的其他企業(yè)不再從事新的與上海機場主營業(yè)務(wù)構(gòu)成實質(zhì)性競爭的業(yè)務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前浦東機場、虹橋機場在航線布局、運力調(diào)配等方面各有側(cè)重，重組的動作有助于各級管理層根據(jù)國家、民航行業(yè)和上海市戰(zhàn)略規(guī)劃在浦東、虹橋兩個機場優(yōu)化航線航班的統(tǒng)一資源配置，提升國際競爭力。