11月29日晚間，廣汽集團發布公告稱，董事會審議通過全資子公司廣汽埃安資產重組及增資的議案。經內部資產重組后，廣汽埃安注冊資本將增加至60億元。

在此次內部重組中，廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員，并通過現金增資、資產注入、現金購買及資本公積轉增注冊資本等方式實施內部資產重組。

具體來看，廣汽集團將以74.07億元現金向廣汽埃安增資，廣汽乘用車以35.57億元生產設備等實物資產向廣汽埃安增資。廣汽埃安方面，則以支付49.75億元現金并承擔負債的方式購買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的純電新能源領域相關無形資產、固定資產等，并將以部分資本公積轉增注冊資本。

對于承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員進展，時代財經11月29日采訪了廣汽埃安方面，截至發稿前暫未獲回應。 

在業界看來，廣汽埃安此次資產重組及增資動作或為后續獨立上市做準備。據廣汽集團公告稱，后續廣汽埃安將進一步推進員工持股及引入戰略投資者工作，并將充分利用資本市場，積極尋求于適當時機上市，搭建獨立資本市場平臺和市場化激勵機制，促進公司、廣汽埃安的可持續發展。

據媒體報道顯示，廣汽集團董事長曾慶洪在2021廣州車展期間受訪時表示，按照計劃，今年年底前，廣汽埃安將確定第一批戰略投資者，實現A輪融資。“已有不少機構前來廣汽接洽，愿意成為廣汽埃安的戰略投資者。”

11月29日，時代財經就廣汽埃安引入戰投、獨立上市進展等采訪了廣汽集團方面，相關人士回應稱，“后續有進展會陸續披露。”而對于年底實現A輪融資情況，該人士并未予以置評。

據悉，作為廣汽集團純電新能源汽車事業的發展載體，廣汽埃安目前已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款純電新能源汽車產品。數據顯示，自2019年4月份推出首款車型AION S以來，廣汽埃安銷量實現了跨越式增長，2019年、2020年及今年前10月累計銷量分別達42003輛、60033輛、90826輛。

值得關注的是，除了廣汽集團的埃安外，目前多家自主傳統車企在通過拆分或孵化成立新智電品牌后，亦紛紛釋放出獨立IPO的信號，其中包括長安旗下阿維塔科技、東風嵐圖、吉利極氪，以及上汽集團飛凡汽車、捷氫科技等。

以阿維塔科技為例，時代財經獲悉，本月初阿維塔科技已完成首輪戰略融資，成功引入三家新的戰略投資方（以聯合體方式），總額達24.2億元人民幣。

據阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏此前透露，下一步，阿維塔科技將很快啟動A輪融資，未來還有獨立上市計劃，以引入更多具有多元化背景和雄厚實力的戰略合作伙伴。阿維塔科技方面人士此前對時代財經稱，A輪融資將于明年啟動。

與此同時，上汽集團11月25日發布的公告顯示，其擬分拆所屬子公司氫燃料電池企業上海捷氫科技有限公司至上海證券交易所科創板上市。“通過科創板上市，捷氫科技會進一步加大氫能和氫燃料電池核心技術的投入，其發展與創新能力也將進一步提升，進而對公司未來持續增強整體盈利能力產生積極影響。”上汽集團方面在公告中稱。

在業界看來，在智電化大勢所趨下，開拓IPO渠道，有利于獲得更多產品研發的資源和資金，為轉型發展贏得更多空間。

“傳統車企向新能源領域轉型是一個大方向，在這個過程中，必然需要凝聚各方資源及資金，而通過IPO上市，是一個很好的融資渠道。”中國企業資本聯盟副理事長柏文喜此前接受媒體采訪時稱，“這不僅可以促進各家車企在新能源領域的快速發展，也將進一步推動整個新能源市場的成熟，均有正向作用。”