海信集團收獲良好海外業(yè)績。2021年前三季度，海信集團實現(xiàn)營收1252.4億元，其中海外收入為526億元，同比增長38%，在總營收中占比升至42%。10月20日，海信集團總裁賈少謙在海信開放日上透露上述數(shù)據(jù)。他還稱，公司海外收入有望在三年內(nèi)超過國內(nèi)收入。

海信集團旗下?lián)碛袃杉疑鲜泄?，分別是主營電視等顯示業(yè)務(wù)的海信視像和主營冰箱、空調(diào)等白電業(yè)務(wù)的海信家電。2021年上半年，兩家上市公司主營業(yè)務(wù)中，海外收入占比分別為57.6%和32.8%。

整體看，海信集團2021年前三季度總營收和海外營收均已接近2020年全年水平。2020年，海信集團實現(xiàn)營收1409億元，同比增長11.1%，其中海外收入為548億元，同比增長18.6%。

海信集團發(fā)力海外業(yè)務(wù)已有多年。2004年，海信集團董事長周厚健提出，“海信未來發(fā)展，大頭在海外”。海信集團稱，截至目前，其在全球已擁有近50家研發(fā)機構(gòu)、工業(yè)園區(qū)和生產(chǎn)基地。

海外業(yè)務(wù)的增長一定程度上得益于海信過去數(shù)年的幾筆海外并購。僅在2018年，海信集團就收購了歐洲高端廚電、白電品牌gorenje，并通過上市公司海信視像完成了對東芝電視的收購。

談及并購策略，賈少謙在10月20日接受采訪時稱，收購不僅是拓展業(yè)務(wù)、擴大地盤的路徑，更是彌補技術(shù)和產(chǎn)業(yè)短板的重要捷徑。他認為，收購的好處在于不必“從零開始”，而是“站在巨人的肩膀上”，再進一步創(chuàng)新或升級技術(shù)。

2021年3月，上市公司海信家電以認購定向增發(fā)股份的方式成為日本車用壓縮機和汽車空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)商三電控股的控股股東。賈少謙稱，盡管海信從事空調(diào)生產(chǎn)已有多年，但此前從未涉足車用空調(diào)，而收購可以讓海信以較高的起點切入該市場。

海外業(yè)務(wù)拓展亦面臨挑戰(zhàn)。賈少謙稱，2020年上半年開始，上游原材料價格大幅上漲削弱了整個供應(yīng)鏈的能力，不斷擠壓著企業(yè)的利潤空間；同時，匯率持續(xù)波動對公司的海外業(yè)務(wù)造成壓力。

物流成本高漲帶來的影響亦不容忽視。疫情以來，海運運力緊張、運費暴漲。一名國際物流公司亞洲區(qū)高管稱，全球海運成本恐難以在2021年實現(xiàn)下降。

海信2020年混改時，對外部投資人的選擇亦部分考慮了其能否為海信的國際化戰(zhàn)略提供助力。2020年12月，經(jīng)歷兩個月的掛牌，青島新豐通過增資海信集團混改的主體海信電子控股，成為海信混改的外部投資人。

青島新豐和其一致行動人上海海豐原本就均是海信電子控股的股東，兩家公司的實際控制人均為楊紹鵬。楊紹鵬亦是海豐國際的實際控制人。海豐國際總部位于香港，是一家經(jīng)營著70條貿(mào)易航線的航運物流企業(yè)。海信方面當時稱，外部投資人在國際航運、倉儲、物流服務(wù)方面的資源能夠助力海信的國際化戰(zhàn)略。

賈少謙稱，海豐國際在包括東南亞、日本在內(nèi)的近海運輸上具有優(yōu)勢。“特別在這兩年整個航運比較緊張的時候，幫助海信解決了一些問題。”他對記者說，“這符合我們當初引進戰(zhàn)投時提出的產(chǎn)業(yè)協(xié)同目標。”

談及混改，賈少謙稱，非常大的改變在于按照真正公司治理的方式，推動完成董事會、經(jīng)營層、監(jiān)事會這樣一個完整的公司治理架構(gòu)的搭建，這對于企業(yè)未來的發(fā)展非常重要；此外，公司在涉及重大投資等事項上的決策效率亦較過去有所提升。