被稱為燃料電池電催化劑第一股的中自科技10月22日正式登陸上海證券交易所科創(chuàng)板，本次發(fā)行價格為70.9元/股，發(fā)行數(shù)量為2150.87萬股，募集資金15.25億元，投向新型催化劑智能制造園區(qū)、汽車后處理裝置智能制造產(chǎn)業(yè)園項目、氫能源燃料電池關鍵材料研發(fā)能力建設項目等。

中自科技是我國移動污染源（機動車、非道路機械、船舶等）尾氣處理催化劑領域的少數(shù)主要國產(chǎn)廠商之一，目前正在積極探索其技術在氫燃料電池電催化劑等新能源領域的應用。

招股說明書顯示，2018年-2020年，公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入3.37億元、10.01億元和25.77億元，營業(yè)收入年均復合增長率高達176.89%。自2019年7月1日，重型天然氣車國六排放標準開始執(zhí)行，憑借前期持續(xù)的研發(fā)投入和市場開拓建立的核心技術及客戶資源優(yōu)勢，公司業(yè)績進入快速增長期。2018年-2020年，公司分別實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤-5930.97萬元、8655.37萬元和2.18億元。

目前，中自科技主要產(chǎn)品是應用于各類天然氣車、柴油車、汽油車和摩托車尾氣處理的催化劑，已實現(xiàn)向玉柴、云內(nèi)、上柴、柳機動力、小康動力等主流發(fā)動機廠和重汽、一汽解放、北汽福田、大長江等主流整車廠批量供貨。

頂著燃料電池電催化劑第一股的中自科技正在研發(fā)氫燃料電池電催化劑及工業(yè)揮發(fā)性有機物治理產(chǎn)品，公司現(xiàn)已成功研制出第一代鉑碳催化劑，現(xiàn)處于小試送樣階段。氫燃料電池汽車發(fā)動機的核心部件是氫燃料電池電堆，而氫燃料電池電催化劑則是電堆的核心部件。

近年來，我國燃料電池汽車銷量增長迅速，根據(jù)中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》，我國氫燃料電池汽車的發(fā)展目標為2025年保有量達10萬輛左右、2035年達到100萬輛。在此背景下，高性能、低貴金屬用量的燃料電池電催化劑的需求不斷上升，低鉑催化劑技術已成為我國氫能燃料電池汽車需重點攻克的關鍵瓶頸技術。

公司募投項目之一就是氫能源燃料電池關鍵材料研發(fā)能力建設項目，主要系投入氫燃料電池電催化劑、膜電極、集成系統(tǒng)的小試制備工藝的開發(fā)，提升公司在氫燃料電池電催化劑及膜電極組件的整體研發(fā)能力，拓展公司的產(chǎn)品種類，進一步鞏固并擴大公司在環(huán)保催化劑領域的產(chǎn)業(yè)地位。

目前，中自科技研制成功的第一代鉑碳催化劑具有活性高、穩(wěn)定性好、電化學活性面積大、低成本等特點。2020年，公司還與廈門大學、中國科學院化學研究所、復旦大學、寧德時代等高校、企業(yè)共同參與了“高性能/抗中毒車用燃料電池催化劑的合成技術與批量制備”的國家重點研發(fā)計劃項目，公司承擔了課題中關于催化劑工業(yè)化量產(chǎn)和工況驗證的研發(fā)任務。公司表示，該研發(fā)計劃項目將為募投項目的建設實施提供堅實的技術保障。

在發(fā)展戰(zhàn)略中，中自科技表示，在氫燃料電池電催化劑方面，公司將基于已有技術和公司參與的“高性能/抗中毒車用燃料電池催化劑的合成技術與批量制備”國家重點研發(fā)計劃，持續(xù)進行技術研發(fā)。在尾氣處理催化劑方面，將進一步針對貴金屬催化材料、稀土催化材料等底層催化材料和催化劑技術進行持續(xù)研究，開發(fā)出更高性能、更高性價比的產(chǎn)品。