權威汽車調查機構君迪10月19日發布《中國汽車保值率研究報告》（2021年），報告從廠商、國別、品牌等多維角度展現近一年中國國內二手車交易市場現狀及保值率情況。
報告指出，中國車市進入存量時代背景下，存量市場消費圈層發生結構性變化，汽車增購、換購量在汽車消費的占比逐步提升，二手車交易的需求、活躍度不斷上升。從地域層面來看，二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市。
報告稱，保值率是衡量一個品牌、一款車型價值的重要指標。從廠商類別和國別來看，得益于車型的稀缺和較高的品牌溢價，進口車保值率高于合資及國產車型。其中，日系車保值率以絕對優勢領跑，較第二名的德系車高出5.5個百分點。
中國自主品牌的向上趨勢也體現在保值率上，今年的報告顯示，自主品牌整體保值率為45.5%，以0.5個百分點的微弱優勢領先美系車及部分歐系車。雖然自主品牌整體水平與排名領先的日系車和德系車仍然有較大差距，但頭部自主品牌保值率提升，已與排名前十的汽車廠商十分接近。報告分析指出，對于自主品牌來說，保值率可以作為品牌向上戰略的強力支撐。保值率提升將有助于自主品牌向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌高端化步伐。
在暢銷車型方面，緊湊型車和緊湊型SUV在二手車交易中占比較高，分別為32.1%和14%。報告分析認為，市場保有量高、性價比高、經濟實用是緊湊款車型受青睞的主要原因。另外，中大型SUV交易價格領先于豪華SUV和豪華車，反映出隨著家庭用車需求與日俱增，空間寬敞、實用性強的中大型SUV在二手車市場更為搶手。
