記者近日從江蘇省交通運輸廳獲悉，今年前三季度，江蘇省中歐班列克服計劃緊張、口岸擁堵等影響，累計開行1255列、同比增長10.26%，其中8月和9月分別開行196列、209列，班列單月開行總量、回程數量、回程占比3項指標連續兩個月創歷史新高，持續呈現良好發展態勢。
在當前海運價格飆升、航空貨運不暢的情況下，江蘇中歐班列發揮高效穩定、覆蓋范圍廣、全天候等優勢，為促進對外貿易發展、暢通國內國際雙循環提供了有力支撐。比如南京班列為LG等本地企業精心設計物流方案，徐州班列開行了徐工機械供應鏈班列、木材專列，蘇州班列開行了自貿區和跨境電商專列，全力滿足各地重點企業的國際物流運輸需求。根據南京海關統計數據，1月-9月江蘇班列進出口貨值達171.1億元人民幣，同比增長47.2%。
針對江蘇班列“去回不均衡”問題，省交通運輸廳將回程攬貨體系建設作為促進班列持續健康發展的重中之重，全力加強回程貨源組織。省班列公司一方面加快境外機構和物流配套網點布局，與瑞士鐵路物流、中遠海運歐洲、荷蘭GVT物流、京東物流海外倉等7家境外物流企業簽署合作協議，共享使用德、荷、意、俄、波蘭等國家的配送網；另一方面加強與新華報業、蘇美達、蘇豪等省內大型企業對接，積極開發紅酒、汽車零配件、紙漿等回程貨源。目前回程班列數量增長明顯，回程占比由上半年的20.8%提升至32.4%，8月、9月回程分別開行93列、114列，逐步實現去回均衡發展，大幅降低班列運輸成本。
